Поради щодо вирішення проблем з двигуном у Dacia Sandero 2019 року, що працює на газі

Привіт! По-перше, я не механік, але маю певний досвід роботи з автомобілями. Я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Dacia Logan 2017 року, дуже схожому на ваш Sandero. Світилася лампочка перевірки двигуна, потужність була низькою, і здавалося, що машина заїкається. Я вирішив відвезти її в місцеву майстерню, якій я довіряю, і діагноз був - дефект електромагнітного клапана шийки валу. Здавалося, що також була нестача електроживлення, що, очевидно, спричинило серйозну нестачу потужності і дивні звуки з двигуна, які ви описуєте. Я віддав 250 євро, щоб це виправити. Вони підійшли до справи детально, почали з ремонту електромагнітного клапана і перевірили електроживлення. Двигун повернувся до нормальної роботи, більше не горіли лампочки двигуна, не було втрат потужності, і шуми зникли. Така ж проблема може бути і на вашому Sandero. Однак було б краще, якби ви надали більше інформації про ваш автомобіль, наприклад, пробіг, тип двигуна тощо. Так буде легше визначити проблему більш точно. Проте, ви обов'язково повинні відвезти свій автомобіль до професіонала. Сподіваюся, це вам допоможе! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за вашу думку! Що ж, мій Sandero 2019 року випуску з бензиновим двигуном пробіг близько 61 406 км до цього часу. Останнє обслуговування було близько 6 місяців тому, але через карантинні обмеження важко запланувати нову зустріч. Я хотів би отримати більше інформації та інших можливостей, перш ніж їхати в гараж. Ваша допомога була дуже корисною - я не думав про можливості, пов'язані з електропостачанням. Я обов'язково скажу про це механіку, коли буду забирати машину. Щиро дякую! Нема за що,

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз, раді, що змогли допомогти! Судячи з деталей вашого автомобіля, він ще досить новий і не має такого великого пробігу, щоб мати такі критичні проблеми. Однак ці симптоми, безумовно, викликають занепокоєння, і той факт, що ви помітили металеві частинки в оливі, викликає велику тривогу. Ці частинки можуть походити з різних частин двигуна через зношеність, або ж вони можуть походити з розподільчого валу, як ви спочатку і підозрювали. Тим не менш, визначення точного джерела цієї стружки вимагає негайної уваги механіка. Але перед тим, як відвезти його в гараж, ви також можете спробувати перевірити датчик положення розподільного валу (CMP), оскільки його ігнорують під час регулярного обслуговування. Він дуже важливий для роботи вашого двигуна - часто несправний ДПКВ або пил, що накопичився на ньому, може призвести до всіх тих проблем, з якими ви стикаєтесь (загоряння лампочки двигуна, падіння потужності, ривки при прискоренні, погана економія палива тощо). Що стосується живлення та інших особливостей, я настійно рекомендую пройти належну комп'ютерну діагностику в майстерні, вона надасть багато корисної інформації для вашого механіка. Будь ласка, тримайте мене в курсі того, що ви дізнаєтесь. Сподіваюся, це допоможе ще трохи! Щасти вам і будьте здорові!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ваша порада потрапила в саму точку! Я не думав про датчик положення розподільного валу (ДПКВ), але це має сенс, враховуючи проблеми, з якими я зіткнувся. Дивно, що таку важливу деталь можна проігнорувати під час обслуговування. І, звичайно ж, металеві частинки в оливі викликають нагальне занепокоєння. Я планую записатися на прийом до місцевого автосервісу для ретельної перевірки, записавши ваші пропозиції. Я також буду стежити за комп'ютерною діагностикою. Я дуже ціную ваші поради! Тож, залишайтеся з нами, і я обов'язково буду тримати вас в курсі подій. Ще раз дякую! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)