LeoEichmann
Поради щодо усунення несправностей з дизельним Peugeot 807 2010 року випуску
Втрата потужності двигуна
Низька економія пального
Ривки при прискоренні
Більший час холодного запуску
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Машина не заводиться.
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт! Дякуємо за швидку відповідь! Ваш досвід звучить досить цікаво. Хто б міг подумати, що робота з прибирання може так сильно змінити ситуацію? Дякую за пораду. Що стосується обслуговування, то мій дизельний Peugeot 807 проходить техогляд приблизно кожні шість місяців. Останній раз це було зроблено лише пару місяців тому, і на той момент вона вже пробігла 331 478 км - хіба вона не красуня? І жодних нещодавніх змін деталей чи незвичних звуків, про які можна було б говорити. На той момент все виглядало досить добре, за винятком проблем, про які я згадував раніше. Я перевірю згадані вами канали надходження. Сподіваюся, що це все. Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Вона справді красуня - 331 478 км пробігу і все ще на ходу! Проблеми, з якими ви зіткнулися, - це просто класична "старість" автомобіля, нічого страшного! Враховуючи те, що ви регулярно проходите технічне обслуговування, не схоже, що це могло статися через недбалість, тому ми можемо це викреслити. Виходячи з вашої інформації, я більше схиляюся до того, що дизельні форсунки або, можливо, навіть клапан EGR (рециркуляція вихлопних газів) трохи не в формі. І звичайно, впускні канали, про які я згадував раніше. Симптоми, на які ви вказали, можливо, вказують на цих поганих хлопців. Коли мої форсунки були несправні, це призводило до схожих симптомів - грубий холостий хід, довгий холодний запуск, втрата потужності двигуна і постійне красиве світіння лампочки перевірки двигуна. Візит до майстерні для діагностики, чистки і, врешті-решт, заміни інжектора вирішив проблему мого Peugeot. Якщо клапан EGR відкривається і закривається неправильно, ви можете помітити деяку втрату потужності двигуна, погану економію палива і нерівну їзду. Отже, це теж варто перевірити. Пам'ятайте, що кожен автомобіль - це унікальний звір з унікальним набором проблем. Найкраще звернутися до досвідченого механіка для проведення діагностики. Я лише відкидаю деякі можливі теорії, засновані на тому, що ви розповіли, і на моєму минулому досвіді. Сподіваюся, нічого серйозного! Було б цікаво дізнатися, що з цього вийде. Тримайте нас в курсі! Успіхів вам!
(Перекладено з Англійська)
Привіт ще раз, величезне спасибі за детальний огляд, дуже вдячний. Дизельні форсунки та клапан вихлопних газів, про які ви згадали, справді здаються потенційними винуватцями, тепер, коли я подумав про це. Сподіваюся, що нічого серйозного, схрестивши пальці. Не сумнівайтеся, я покажу це моєму довіреному механіку, коли буду перевіряти машину. Це таке полегшення - отримати ці поради, які надають мені впевненості в усуненні несправностей, не відчуваючи себе повністю розгубленим протягом усього процесу. Безумовно, я буду тримати вас, хлопці, в курсі того, що я дізнаюся. Схрестимо пальці, щоб це було щось незначне і його можна було легко виправити. Ще раз дякую за ваші поради і за те, що поділилися своїм досвідом - це дійсно робить все це трохи меншим кошмаром! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, я тут трохи автомайстер з певним досвідом. У мене була дещо схожа проблема з моїм дизельним Peugeot 407 2008 року випуску. Виявилося, що проблема полягала в сильному забрудненні впускних каналів. Мій механік з моєї звичайної майстерні подбав про це для мене. Потрібно було добре почистити, що обійшлося мені приблизно в 425 євро, але це зробило свою справу - тепер машина працює, як мрія. Можливо, ви захочете перевірити це на своєму 807-му. Але щоб краще зрозуміти, чи не могли б ви поділитися більше інформацією про свою машину? Наприклад, як часто ви її обслуговуєте? Чи замінювали ви останнім часом якісь деталі, чи помічали якісь незвичні звуки? Це корисна інформація, яка допоможе нам розібратися в ситуації. Щасти вам!
(Перекладено з Англійська)