100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

MikWag

Поради щодо усунення несправностей у дизельних двигунах Hyundai i10 2011 року, поганої економії пального та проблем із запуском

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Низька економія пального

|

Більший час холодного запуску

|

Несправність регенерації DPF

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Світло попереднього світіння не вимикається

|

Машина не заводиться.

Привіт усім, я маю справу з дивною проблемою на моєму Hyundai i10 Diesel 2011 року випуску. Лампа передпускового вогню не вимикається, коли я прискорююсь, з неї йде чорний дим, а коли холодно, запуск займає більше часу. Крім того, лампочка перевірки двигуна горить, паливна економічність погана, а DPF просто не регенерується. Але головна проблема в тому, що він більше не заводиться. Я підозрюю, що може бути проблема зі свічкою розжарювання. Хтось стикався з чимось подібним і міг би допомогти мені з усуненням несправностей? Я також хотів би почути, як ви вирішили цю проблему у вашій майстерні. Заздалегідь дякую!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


KDRichter

Привіт! Я відчуваю твій біль. У мене була схожа проблема з моїм Hyundai i20 Diesel 2009 року випуску пару років тому. У мене є певний досвід, я не експерт, але мені подобається возитися з машинами. Тож коли з моєю машиною сталося те саме, я попрямував до місцевої майстерні. Виявилося, що ви на правильному шляху - моя свічка розжарювання була несправна через знос, що викликало схожі симптоми. Ми замінили несправні, і це зробило свою справу. Це коштувало мені 560 євро, але воно того варте. Який пробіг у вашого автомобіля? І чи робили ви якесь серйозне технічне обслуговування, зокрема, двигуна або вихлопної системи? Ця інформація може допомогти мені дати вам більш детальну пораду. Тримайтеся.

(Перекладено з Англійська)

MikWag (Автор)

Приємно чути від вас, дякую за всю інформацію! Наразі мій i10 проїхав близько 71058 кілометрів. Масштабне технічне обслуговування було зроблено менше року тому, але нічого особливого з двигуном чи вихлопною системою не відбулося. Можливо, нещодавнє похолодання вплинуло на свічки розжарювання? У будь-якому випадку, я хотів би почути більше про ваш досвід і будь-які інші поради, які ви можете дати мені. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

KDRichter

Ще б пак! З таким пробігом і нещодавнім обслуговуванням ми все ще можемо говорити про проблему зі свічками розжарювання, особливо враховуючи ваші симптоми та холодну погоду. Свічки розжарювання життєво необхідні для запуску дизельного двигуна, і якщо одна або декілька з них виходять з ладу, це, безумовно, може призвести до таких проблем, як у вас: труднощі при запуску, особливо в холодну погоду, і чорний дим, оскільки паливо згорає не повністю. У моєму випадку, після заміни свічок розжарювання, я зробив кілька додаткових кроків, щоб забезпечити здоров'я мого двигуна. Я почав використовувати присадки до дизельного палива, які допомагають очистити двигун і паливну систему. На щастя, вони також допомагають отримати більш плавну їзду і трохи поліпшити економію палива! Якщо ваш DPF не регенерує належним чином, це може бути пов'язано з накопиченням сажі, що також може призвести до появи чорного диму. На моєму Hyundai i20 Diesel я звернувся в гараж, де мені зробили примусову регенерацію, яка дуже допомогла впоратися з проблемою. Це були ще одні невеликі витрати, але, знову ж таки, вони того варті заради здоров'я мого автомобіля. Пам'ятайте, я не професійний механік, тому завжди добре залучати перевірених фахівців. Але, спираючись на свій досвід, я впевнений, що заміна свічок розжарювання може стати чудовою відправною точкою для повернення вашого i10 на правильний шлях. Тримайте мене в курсі ваших новин, і тримайте пальці схрещеними, щоб все покращилося! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

MikWag (Автор)

Ви просто рятівник! Ваші детальні поради дають мені хорошу відправну точку. Схоже, мені потрібно замінити свічки розжарювання, як ви і пропонували, а потім звернути увагу на присадки до дизельного палива, які могли б допомогти двигуну і паливній системі. Я також попрошу в гаражі перевірити, чи допоможе примусова регенерація вирішити проблему з DPF. І, безумовно, я хотів би мати більш плавну їзду та покращену економію пального в будь-який день! Я буду тримати вас в курсі мого прогресу і, безумовно, враховуватиму все, чим ви поділилися. Ще раз дякую, що ви тут, щоб допомогти, і тримайте за мене кулаки. Поїхали! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!