JohSchm
Поради щодо усунення несправностей двигуна бензинового Fiat Sedici 2010 року випуску
Сильний запах вихлопних газів
Ривки при прискоренні
Двигун вимикається самостійно
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Нестабільна робота двигуна
Глушіння на холостому ходу
Низька економія пального
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую за таку швидку відповідь. Ваша ситуація дуже схожа на мою, дуже сподіваюся, що рішення буде таким же. Мій Sedici здебільшого добре пробігав, але нещодавно перетнув позначку 124758 км. Можливо, саме тому вона влаштовує істерики - щось на кшталт "автомобільної кризи середнього віку", якщо хочете! Востаннє її обслуговували близько року тому. Я обов'язково перевірю ситуацію з джгутом проводів/штекером, про яку ви згадали. Ніколи не завадить перевірити, правда? Дякую за пораду, дуже вдячний!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, у твого Sedici чималий пробіг. Повірте, я розумію - машини, як і ми, мають свої примхи з віком! Електропроводка дійсно може бути винуватцем, якщо ви зіткнулися з цими проблемами. Однак, оскільки ваш звір перетнув значну позначку пробігу, я б запропонував вам також розглянути інші проблеми зносу. У моєму автомобілі, після того, як я розібрався з проводкою, я також перевірив кисневі датчики, оглянув котушки запалювання і замінив свічки запалювання. Це не дуже вдарило по кишені. Загалом мені це обійшлося приблизно в 130 євро, не враховуючи оплату праці, звісно. О, і так, не забувайте про регулярне технічне обслуговування - ці машини люблять час від часу влаштовувати собі "спа-день". У будь-якому випадку, я сподіваюся, що це не дуже серйозна проблема і ваш Sedici скоро повернеться до свого колишнього вигляду. Обов'язково тримайте нас в курсі. Щасти вам!
(Перекладено з Англійська)
Ви маєте рацію! Я нехтував регулярним обслуговуванням, ваш коментар нагадав мені, наскільки це важливо. Справедлива думка про те, що потрібно враховувати й інші проблеми зі зносом. Я обов'язково перевірю кисневі датчики, котушки запалювання та свічки запалювання, а також джгут проводів. Добре, що це звучить не надто дорого. Буду тримати вас в курсі, як все пройде. Схрестимо пальці, щоб не було ніяких серйозних проблем. Велике спасибі за допомогу, дуже цінуємо її!
(Перекладено з Англійська)
Схоже, у вас неприємна ситуація. За збігом обставин, я зіткнувся з подібною проблемою з моїм Fiat Punto Diesel 2008 року. Я не експерт, маю лише невеликий досвід роботи з автомобілями, але симптоми, які ви описали, дуже нагадують мою проблему. Я відвіз свій Punto до місцевого механіка, якому довіряю. Він виявив, що несправний джгут проводів/штекер. Точніше, було кілька коротких замикань через пошкоджені дроти, а несправне з'єднання, ймовірно, порушило зв'язок між датчиками і блоком керування. Зрештою, це коштувало мені 95 євро, щоб все це виправити. Після цього все запрацювало як годинник. Очевидно, що кожна ситуація унікальна, але варто звернути увагу на цей напрямок думок. Чи не могли б ви надати більше інформації про ваш автомобіль? Це допоможе мені дати більш детальну пораду. Будьмо!
(Перекладено з Англійська)