100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

KlausDrex

Поради щодо усунення несправностей DPF та проблем з вихлопними газами Mazda Atenza Diesel 2019

Несправність регенерації DPF

|

Сильний запах вихлопних газів

|

Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Ривки при прискоренні

Привіт! У мене виникли деякі проблеми з моєю Mazda Atenza Diesel 2019 року випуску. Я помітив чорний дим, коли натискаю на газ, різке прискорення і неприємний запах вихлопу. Лампочка перевірки двигуна також горить, а DPF, здається, не регенерує як слід. Я думаю, що це може бути пов'язано з великим навантаженням на DPF, але не зовсім впевнений. Хтось стикався з чимось подібним і відвозив свою машину на СТО? Який ваш досвід і яке рішення було прийнято? Буду дуже вдячний за будь-які поради!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


Baumarkt

Привіт! Я зіткнувся з подібною проблемою з моєю Mazda6 Diesel 2017 року випуску. Це не зовсім та сама модель, але досить схожа, чи не так? Я б сказав, що мій автомобільний ноу-хау десь на рівні "певного досвіду", я не зовсім новачок, але й не професіонал. Як і ваша Atenza, моя Mazda почала барахлити з неприємним запахом вихлопу, лампочкою перевірки двигуна і всіма іншими проблемами. Я відвіз її в сусідню майстерню, і хлопці там були досить впевнені в діагностиці проблеми. Діагноз - внутрішній дефект DPF, ремонт обійшовся мені в 1550 євро. Перш ніж я зможу дати більш детальну пораду, не могли б ви розповісти трохи більше про свій автомобіль? Якісь конкретні варіанти двигунів? Пробіг? Історія подібних проблем? Це допоможе мені скласти більш повне уявлення.

(Перекладено з Англійська)

KlausDrex (Автор)

Привіт! Дякую за швидку відповідь. Моя Atenza використовує варіант двигуна SKYACTIV-D 2.2. Щодо пробігу, то на сьогоднішній день вона проїхала 114565 км. Що стосується подібної історії, то я вперше стикаюся з такою проблемою. Гадаю, ваш досвід дасть мені приблизну цифру, на яку я можу розраховувати з точки зору вартості. Схрестимо пальці, щоб це не пропалило занадто глибоку дірку в моїй кишені.

(Перекладено з Англійська)

Baumarkt

Привіт! З мого досвіду використання SKYACTIV-D 2.2 в моїй Mazda6, велике навантаження на DPF дійсно може викликати всі симптоми, про які ви згадали. Пробіг, який ви вказали на своїй Atenza, свідчить про те, що вона не новачок, і DPF дійсно може мати внутрішні дефекти, як у моєму випадку. Я попросив свого механіка провести додаткове тестування, щоб визначити стан DPF. Можливо, ви захочете попросити свого механіка провести компресійні тести, тести на герметичність, а також перевірити масло і охолоджуючу рідину на наявність забруднень. Якщо винуватцем є саме DPF, без сумніву, ремонт буде дорогим, але необхідним. І, якщо вас це втішить, моя Mazda працює безперебійно після заміни DPF. Але пам'ятайте, що кожен випадок індивідуальний. Тому скористайтеся моєю порадою - не ігноруйте лампочку перевірки двигуна, якнайшвидше відвезіть свою Atenza на техогляд. Сподіваюся, мій досвід допоможе вам уникнути ще більших пошкоджень вашого автомобіля. Схрестимо за вас пальці! Тримайте гуму нижньою стороною донизу!

(Перекладено з Англійська)

KlausDrex (Автор)

Нема проблем! Дякую, що заповнили прогалини. Пошкоджені кільця DPF знайомі з мого досвіду роботи з моїм автомобілем, схожий тип двигуна і все таке. Я вважаю, що вам слід прислухатися до своїх інстинктів і перевірити це. Пробіг вказує на те, що проблема може бути пов'язана з DPF, особливо з огляду на нерегулярну поведінку вашого автомобіля. Мені пощастило, що у мене був хороший місцевий механік, який швидко поставив діагноз і виправив несправність, хоча це і вдарило по гаманцю. Можливо, вам пощастить, і проблема не буде коштувати стільки ж євро. Дякую, що дали мені уявлення про те, чого очікувати з точки зору потенційних витрат, не схоже на веселу поїздку, але нічого страшного! Я буду тримати вас в курсі подій. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!