Поради щодо симптомів дизельного двигуна Mazda CX8 2022 року: Підозра на несправність датчика розподільчого вала та рекомендації для надійної механіки

Йоу, я можу повністю віднестися! Моя стара Mazda CX-5 2019 року мала майже такі самі проблеми. Так само, як і ваша CX8, вона глохла на холостому ходу, важко прискорювалася, а іноді відмовлялася заводитися. У мене також горіла лампочка перевірки двигуна. Виявилося, ви маєте рацію, це був датчик положення розподільчого валу. Це була не дрібна проблема. Датчик положення розподільного валу зчитує частоту обертання розподільного валу та надсилає інформацію до блоку керування двигуном. Це все для оптимізації роботи двигуна та рівня викидів. Тому, коли він вимкнений, все здається вимкненим, ваш двигун буквально працює наосліп. По дорозі в гараж мій механік провів діагностику і підтвердив це. Несправне колесо датчика на розподільчому валу, - таким був вердикт. Йому довелося розібрати частину двигуна, щоб отримати доступ до датчика і замінити його. Але хороша новина в тому, що після заміни датчика всі симптоми зникли, і мій автомобіль знову запрацював без збоїв. Тож, не затягуйте з заміною. Якщо ваш датчик є винуватцем, він може пошкодити двигун, якщо ви продовжуватимете працювати на ньому. Я б порадив знайти надійного механіка, рекомендованого людьми, яким ви довіряєте, або, якщо у вас є навички, спробувати замінити його самостійно. Успіхів вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за слушну пораду. Звучить саме так, як те, з чим я мав справу. Приємно чути, що це спрацювало для вашого CX-5. Якщо ви не проти, якщо я запитаю, ви пам'ятаєте, у скільки вам обійшлося виправлення? Також цікаво, чи стикалися ви з іншими проблемами, пов'язаними з цим, після виправлення? Будемо вдячні за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що моя інформація була для вас корисною. Що стосується вартості всього ремонту, то, не буду брехати, він трохи вдарив по гаманцю. Але враховуючи альтернативу, я б сказав, що воно того варте. Заміна несправного колеса датчика на розподільчому валу обійшлася мені в 695,00 євро. Весь процес включав деякі технічні роботи, такі як розбирання двигуна, щоб дістатися до датчика, а потім його заміна. Після ремонту моя Mazda замуркотіла, як кошеня. Чесно кажучи, у мене не було жодних проблем, пов'язаних з датчиком розподільчого валу, або з чимось іншим. Відчуття, що я отримав нове життя для моєї машини після цього візиту до механіка. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за інформацію! Звучить як серйозний удар по гаманцю, але, як ви сказали, це легше для кишені, ніж пошкоджений двигун. Приємно знати, що після цього у вас не виникло жодних інших проблем. Я вважаю, що у мене немає іншого вибору, окрім як пристебнутися і полагодити це якомога швидше. Ваші поради були безцінними, ще раз дякую, що знайшли час відповісти. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)