Поради щодо проблем з двигуном Hyundai ix20 2017 року: підозра на проблему з дросельною заслінкою

Привіт! У мене була схожа ситуація з моїм Hyundai i20 2015 року випуску. Я, звісно, не автомобільний експерт, навіть дуже далекий від цього, але я мав справу з проблемами з автомобілями раніше. Виявилося, що мій модуль педалі акселератора був несправний. Я відніс його в місцеву майстерню, де механік діагностував і виправив проблему. Він замінив модуль, і загальна вартість робіт склала 205 євро. Проблема виявилася складною, але врешті-решт її вирішили. Щоб краще зрозуміти, чи не могли б ви повідомити мені, чи з'являлися у вас якісь конкретні коди помилок? Чи замінювали якісь деталі останнім часом? Крім того, чи були якісь зміни в роботі, роботі або звуках, окрім тих, що ви згадали? Чим більше деталей я отримаю, тим легше мені буде вам допомогти. Порада: Завжди довіряйте такі речі професіоналам, а не тимчасовій саморобці.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дуже вдячний за вашу швидку відповідь і за те, що поділилися власним досвідом. Цікаво, що ваша проблема була з модулем педалі акселератора. Я щойно пройшов звичайне технічне обслуговування на 32603 км, без заміни деталей чи чогось подібного. На приладовій панелі не з'являється жодних специфічних кодів помилок, лише лампочка перевірки двигуна, яка залишається включеною. Я помітив, що машина звучить трохи голосніше, ніж зазвичай, особливо коли я натискаю на акселератор. І той ривковий рух, про який я говорив, більше схожий на те, що він вагається, перш ніж ввімкнути потужність. Я повністю згоден з вашою порадою, звернутися до професіоналів - безпечніше. Я просто намагаюся отримати якомога більше допомоги в Інтернеті, перш ніж приймати її. Ще раз величезне спасибі за вашу пропозицію!

(Перекладено з Англійська)

Без проблем, раді допомогти! Виходячи з вашого останнього опису, це дійсно схоже на проблему з паливною системою. Дросельна заслінка дійсно може бути потенційним підозрюваним - вона відповідає за контроль впуску повітря в двигун, і будь-яка несправність цілком може пояснити падіння потужності, ривки під час прискорення і підвищену витрату палива. Але я б не відкидав і модуль педалі акселератора. Вагання перед тим, як увімкнути потужність, може вказувати на проблему зв'язку між педаллю і дросельною заслінкою. Однак, гучний двигун зазвичай виникає через проблеми з вихлопною системою, тому це також може бути окремою проблемою, на яку варто звернути увагу. Без конкретних кодів помилок або більш детальної діагностики важко сказати напевно, в чому проблема. Але ваші симптоми дуже нагадують мені те, через що я пройшов. Не соромтеся писати мені про діагноз, який ставить вам механік, коли ви забираєте машину. Це буде корисно для всіх нас на випадок, якщо хтось зіткнеться з такою ж проблемою. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за всю інформацію та вашу допомогу! Схоже, мені доведеться трохи покопатися, особливо якщо це може бути пов'язано з паливною системою або вихлопними газами, окрім моєї початкової підозри на дросельну заслінку. Я збираюся отримати гарантію на свою крихітку і відвезти її в майстерню якомога раніше, тому що невизначеність - не моя улюблена гра, ви розумієте, що я маю на увазі? Як тільки все з'ясується, я обов'язково повідомлю всім про вердикт. Хто знає? Мій досвід може допомогти іншому стурбованому автовласникові. Ще раз, дуже вдячний за ваші настанови. Ви просто зірка!

(Перекладено з Англійська)