Поради щодо проблем з акумулятором та напругою в дизельному Lexus LX 2008 року випуску

Схоже, що ваша проблема дуже схожа на те, що я мав з моїм Lexus RX 2003 року. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого професійного. Я поставив його в місцевий гараж, коли у мене також виникли проблеми з запуском і тьмяним світлом. Виявилося, що моя проблема була саме в тому, що ви підозрюєте - розряджений/несправний акумулятор. Заміна та ремонт обійшлися мені в 290 євро. Без зайвих подробиць, чи не могли б ви дати трохи більше інформації про стан вашого акумулятора? Скільки їй років, чи не було нещодавно холодів, чи були проблеми раніше? Ми зможемо допомогти вам з цими деталями. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Доброго дня, дякуємо за вашу швидку відповідь! Вибачте, що я не згадав про батарею раніше. Що ж, самому акумулятору вже майже два роки, холодної погоди не передбачається, і він працював як чарівник, доки не з'явилися ці проблеми. Що стосується пробігу, то мій LX проїхав 108137 км, так що батарея, безумовно, має певний ресурс, але я не очікував, що вона вийде з ладу так скоро. Як ви вважаєте, це все ще може бути проблемою з акумулятором, чи мені слід звернути увагу на генератор або щось інше? Дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! По-перше, я радий бачити, що ти залишився зі старим добрим Лексусом! Вони дійсно єдині в своєму роді. Тепер давайте розберемося з цією проблемою. Не схоже, що проблема у віці вашого акумулятора. Зазвичай, з мого досвіду, вони працюють щонайменше три роки. Оскільки ви не маєте справу з холодною погодою, це виключає іншу поширену причину, пов'язану з акумулятором. Пробіг понад 100 тис. км - це справжній подвиг, браво вам! Але з ним може прийти знос електричної системи вашого автомобіля. Я б сказав, що настав час перевірити генератор. Бачите, мерехтіння фар і труднощі з запуском також можуть бути пов'язані з несправним генератором. Якщо він не в змозі належним чином зарядити акумулятор, ви відчуєте ці симптоми. Швидше, є ще одна річ, яку ви, можливо, захочете перевірити. Подивіться, чи немає корозії на клемах акумулятора. Це також може призвести до зниженої напруги у вашому автомобілі. Не поспішайте одразу купувати акумулятор і зверніться до місцевої майстерні, щоб перевірити ці моменти. Звичайно, ситуація не завжди може бути такою драматичною, як у випадку з моїм розрядженим акумулятором, але завжди розумно переконатися в цьому, перш ніж витрачати гроші. Сподіваюся, це допоможе! Тримайте нас в курсі, як це працює, так? Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

А якщо серйозно, то величезне спасибі за вашу ґрунтовну пораду! Виходячи з того, що ви запропонували, я вважаю, що мені слід спочатку перевірити клеми генератора і акумулятора, перш ніж витрачати великі гроші на нову батарею. Мені ніколи не спадало на думку, що причиною всієї цієї драми може бути генератор або корозія. Сподіваюся, це легко (і дешево) виправити! Я буду тримати вас в курсі, як тільки все перевірю. Дякуємо, що простягнули руку допомоги і поділилися своїм досвідом, ми дуже цінуємо це. До того часу, бережіть себе та безпечного водіння! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)