Поради щодо перегріву та проблем з кондиціонером у 2018 Peugeot 508 Diesel

Привіт, нещодавно я зіткнувся з подібною проблемою зі своїм Peugeot 308 Diesel 2015 року випуску. Здавалося, що проблема була в блоці керування вентилятором, також відомому як резистор. Ця маленька деталь виходила з ладу і змушувала вентилятор не обертатися, як слід, що в результаті призводило до перегріву і викиду теплого повітря з кондиціонера. Це не схоже на "давайте-зробимо-кінець-світу", але якщо ігнорувати це занадто довго, це може призвести до серйозних проблем з двигуном. Я привіз свій автомобіль у надійний гараж, яким користувався раніше. Вони провели ретельну діагностику, яка вказала їм на несправний блок управління вентилятором, через який вентилятор не працював. Після його заміни все повернулося на круги своя - більше ніякого перегріву або теплого кондиціонера. Сподіваємось, це допоможе, і бажаємо удачі з вашим 508 дизельним двигуном 18-го року!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ваша історія з 308 дизельним двигуном резонувала зі мною. У мене була схожа ситуація з моїм 508 дизельним 2017 року. Після старої доброї діагностики виявилося, що причиною шуму був маленький надокучливий резистор. Після його заміни більше ніяких проблем не виникало. Цікаво, скільки ви заплатили за заміну блоку управління вентилятором? І чи помічали ви якісь інші збої або пов'язані з цим проблеми, що з'являлися після того, як ви його виправили? Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, радий, що моя історія була корисною. Після того, як я віддав свій вірний 308 Diesel механіку, я знову був на дорозі без жодних проблем з перегрівом чи кондиціонером - мені коштувало 480,00 євро, щоб повернути до ладу той неслухняний блок керування вентилятором/резистор. З тих пір вона працює безперебійно, жодних проблем, пов'язаних з цією деталлю, більше не виникало. Це ще раз показує, наскільки важливо виявляти такі речі на ранніх стадіях. Завжди слідкуйте за своїм автомобілем, так? Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дуже вдячний за детальну інформацію - вам обом. Схоже, що винуватцем може бути проблемний блок управління. Орієнтовний діапазон витрат також допомагає. Приємно чути, що після ремонту не було жодних інших проблем, пов'язаних з цим. Завтра я везу свій 508 Diesel до механіка. Побажайте мені удачі! Крім того, я точно буду приділяти більше уваги тому, як поводиться мій автомобіль. Це справжня паличка-виручалочка. Будьте здорові, хлопці!

(Перекладено з Англійська)