100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

Philsilver

Поради щодо несправностей дизельного двигуна Dacia Sandero 2013 року та проблем з контролем тиску наддуву

Нестабільна робота двигуна

|

Перевірте, чи горить індикатор двигуна

|

Втрата потужності двигуна

|

Ривки при прискоренні

Привіт, у мене виникли деякі проблеми з моїм Dacia Sandero Diesel 2013 року випуску, який пробіг близько 134 тис. км. Нещодавно загорілася лампочка перевірки двигуна, і я помітив падіння потужності двигуна, нестабільну поведінку двигуна, і машина смикається, коли я намагаюся прискоритися. Я починаю підозрювати проблеми з регулятором тиску наддуву. Хто-небудь ще мав таку ж проблему і може мати уявлення про те, що відбувається? Також хотілося б почути про ваш досвід спілкування з механіками з цього приводу. Останній раз, коли я їздив на ремонт, це не було гладкою поїздкою. Дякую за допомогу, друзі!

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)


BenjiRider

Привіт, ваш опис дуже нагадує мені те, що сталося з моїм Dacia Duster Diesel 2016 року випуску, пробіг близько 120 тис. км. Помітив ті ж симптоми, що і у вас: знижена потужність двигуна, нестабільна робота двигуна, і цей настирливий ривок, коли я намагався натиснути на педаль газу. Зрештою, винуватцем виявилася тяга клапана Wastegate. Трохи покопирсавшись, мій механік з'ясував, що він гостро потребує регулювання. Діагноз виявився не надто складним, коли вони взялися за справу. Чесно кажучи, я був трохи роздратований, сподіваючись, що це не було чимось серйозним. На щастя, це не було серйозною проблемою. Просто трохи незручно, можна сказати. Після того, як це було відрегульовано, машина знову працювала безперебійно. Отже, виходячи з мого досвіду, можливо, варто перевірити шарнір клапана Wastegate вашого Sandero. Без належної перевірки, можливо, буде важко визначити причину несправності, але це хороша відправна точка. Щасти вам, і сподіваємось, що ви скоро все вирішите!

(Перекладено з Англійська)

Philsilver (Автор)

Привіт, Вау, проблеми, які ви мали з вашим Дастером, звучать точно так само, як те, що відбувається з моїм Сандеро. Дуже радий чути, що все закінчилося чимось простим, як регулювання клапана Wastegate, а не повномасштабною проблемою з двигуном. Це дає мені трохи надії, дякую за це! Мені просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки вам довелося заплатити за регулювання клапанів? Крім того, чи виникали якісь інші проблеми, пов'язані з цим, після ремонту? Сподіваюсь, що незабаром моя Dacia працюватиме так само плавно, як і ваша. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

BenjiRider

Агов! Так, про це не можна забути. Рахунок за переналагодження тяги клапана Wastegate склав близько 240 євро. Не найменша сума, яку я бачив, але враховуючи, що це вирішило проблему і мій Дастер знову замуркотів, я вважаю, що воно того варте. А якщо говорити про проблеми після ремонту, то я не маю жодних нарікань! Після того, як механік подбав про це, регулятор тиску наддуву працює як чарівник. Більше ніякої нестабільної роботи двигуна, і моя їзда знову стала плавною, якщо ви розумієте, про що я. Бажаю вам удачі у вирішенні проблеми. Сподіваємось, ваш Sandero дуже скоро запрацює безперебійно. Вище підборіддя і тримайте гуму нижньою стороною вниз!

(Перекладено з Англійська)

Philsilver (Автор)

Привіт, велике спасибі за пораду і розбивку витрат! Ви мені дуже допомогли! Я вже почав хвилюватися про масштаби проблеми, але, схоже, це не повинно бути надто складним або дорогим ремонтом. Моєму Sandero не завадило б повернути канавку, як у вашого Duster! Ви мене переконали. Перше, що я зроблю завтра, це зателефоную своєму механіку і попрошу його перевірити тягу клапана Wastegate, схрестивши пальці, щоб це було саме так. Дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом та порадами. Ви врятували мені багато клопоту. Я повернуся сюди і повідомлю вам новини, як тільки Sandero повернеться на шлях. Не можу дочекатися, коли вона знову запрацює безперебійно! Ще раз дякую!

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте нашим механікам допомогти вам!