StefanS89
Поради щодо холодного запуску, нестабільної роботи двигуна та втрати потужності в Hyundai Matrix 2009 року
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
Глушіння на холостому ходу
Ривки при прискоренні
Машина не заводиться.
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Втрата потужності двигуна
Більший час холодного запуску
Тремтіння на холостому ходу
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Привіт, дякую за інформацію! Приємно чути від когось, хто мав справу з чимось подібним. Це дає мені відправну точку для розгляду. Щодо пробігу, то він становить 65762 км. Після останнього сервісного обслуговування я ніколи не робив жодних ремонтів, пов'язаних з двигуном, лише регулярне технічне обслуговування. Наступного тижня я думаю звернутися до свого надійного місцевого механіка для комплексної перевірки. Але до того часу я продовжуватиму переглядати цю тему, сподіваючись отримати більше інформації. Дякую за допомогу, чувак.
(Перекладено з Англійська)
Не хвилюйтеся! Враховуючи, що ваш Hyundai Matrix не має великого пробігу і ніколи не ремонтувався, пов'язаного з двигуном, трохи незвично стикатися з такими проблемами, але ж ніщо не є абсолютно надійним, чи не так? Моя порада - обов'язково зверніться до місцевого механіка, якому ви довіряєте, щоб він ретельно перевірив його. Причин, що викликають ці проблеми, може бути безліч - важкий запуск може бути пов'язаний зі слабким акумулятором, чорний дим, як правило, викликаний поганим повітряно-паливним балансом або засміченням паливних форсунок, втрата потужності двигуна може бути наслідком поганих свічок запалювання або засмічення паливного фільтра, і так далі. Я не хочу вас лякати, просто намагаюся дати вам уявлення про можливі причини, виходячи з мого досвіду. Сподіваюся, вам не доведеться виставляти занадто великі рахунки, і ваш автомобіль скоро повернеться в ідеальну форму. Тримайте нас в курсі, як все пройде, добре? Всього найкращого!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую! Ваше детальне пояснення ставить речі в перспективу. Гадаю, що без ретельної перевірки, як ви запропонували, важко сказати точно. Я обов'язково підніму ці питання зі своїм механіком і сподіваюся, що це не залишить дірку в моєму гаманці. Дуже вдячний за ваші корисні та позитивні зауваження, чувак! Обов'язково буду тримати вас в курсі, як тільки все вирішиться. Схрестимо пальці! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт, звучить дуже схоже на ситуацію, яка нещодавно трапилася з моїм Hyundai i30 2011 року випуску. Просто для контексту, я не зовсім автомобільний експерт, але я мав справу з деякими речами протягом багатьох років, так би мовити, просто деякий досвід. Симптоми, з якими я зіткнувся, були майже ідентичні вашим. Виявилося, що моя проблема полягала в несправному регуляторі тиску палива - у мене були саме ті симптоми, які ви зараз описуєте. Мені довелося відвезти свою дружину в місцеву майстерню, якій я довіряю. Там провели діагностику і підтвердили мої підозри. Ремонт обійшовся мені приблизно в 250 євро, не найдешевше, але, безумовно, вирішив мої проблеми. Схоже, що подібне рішення може допомогти і у вашому випадку, але щоб бути впевненим, вам потрібна професійна діагностика. До речі, ви випадково не знаєте пробіг вашого автомобіля і будь-які попередні ремонти? Ця інформація може допомогти скласти більш чітку картину. Бажаємо успіхів у вирішенні проблеми.
(Перекладено з Англійська)