Поради щодо гібридних проблем Volvo XC90 2007 року випуску: Чорний дим, падіння потужності, низька паливна ефективність та проблеми із запалюванням

Привіт, у мене була схожа проблема з моїм Volvo S80 2005 року. Я б сказав, що маю певний досвід роботи з автомобілями, але не професіонал, але можу впоратися з цим. Схоже, що ваша проблема може бути такою ж, як і моя. Я зіткнувся зі схожими симптомами, і виявилося, що це було дефектне з'єднання кабелю з котушкою запалювання. Я відніс його в місцеву майстерню, де мені довіряють, вони провели перевірку і визначили проблему. У підсумку я заплатив близько 365 євро за ремонт. Однак це було зроблено на основі симптомів, які ви описали вище, і проблеми, яку я мав на своєму автомобілі, які збігаються. Чи можете ви надати трохи більше інформації про ваш автомобіль? Також, чи не помічали ви незвичних шумів або запахів, особливо коли автомобіль відмовляється заводитися? Ця інформація може допомогти мені краще зрозуміти вашу проблему і надати вам більш точну відповідь. Бувайте здорові!

(Перекладено з Німецька)

Буду вдячний за відповідь. Пробіг моєї машини також близько 81157 км, і останнє обслуговування було зроблено зовсім недавно. Незвичайних шумів немає, але є дивний запах горілого, коли я намагаюся її завести, а вона відмовляється. Я перевірив кабелі, і вони здаються неушкодженими. Тепер мені цікаво, чи це проблема зі свічкою запалювання або зіпсований модуль управління паливом. Ви думаєте, що вони можуть бути винуватцями? Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Знову ж таки, додаткові деталі, безумовно, допоможуть. Оскільки ви згадали про запах горілого, це може бути пов'язано з паливною системою - можливо, з модулем керування паливом, як ви вже здогадалися. Це, разом з чорним димом з вихлопної труби, може бути пов'язано з надмірно багатою паливною сумішшю, яка може спричинити погану економію пального, а також трясіння і глушіння на холостому ходу. Свічки запалювання також можуть бути підозрілими, оскільки вони можуть спричинити осічку або недостатню потужність двигуна, але зазвичай вони не призводять до повної відмови запуску автомобіля. Запах горілого частково змушує мене думати, що це може бути проблема з паливною форсункою або паливним насосом, але, чесно кажучи, я б не виключав і можливість проблеми з модулем управління паливом. Виходячи з мого досвіду, я б порадив пройти комплексне обстеження на СТО, яке повинно включати перевірку на наявність будь-яких кодів помилок, що зберігаються в комп'ютері автомобіля. Точно визначити проблему без фізичного контакту з механіком досить складно. Це лише мої два центи від людини, яка мала схожу, але іншу проблему зі своїм Volvo! Бережіть себе і дайте мені знати, як все пройде, будьте здорові!

(Перекладено з Німецька)

Щиро дякую за ваші поради. Ви дали мені чітке уявлення про можливості для подальших досліджень. Думаю, я скористаюся вашою порадою і відвезу машину в надійну майстерню для детальної перевірки. Я обов'язково згадаю про підозрюваних, на яких ви вказали: модуль управління паливом, паливний насос і паливні форсунки. Як би не була дратівлива ця проблема, сьогодні я дізнався досить багато нового! Я обов'язково оновлю інформацію, як тільки повернуся з майстерні. Бувайте здорові!

(Перекладено з Німецька)