Поради щодо електричних проблем гібридного Renault Arkana 2021 та потенційного відключення клеми 30

Привіт, схоже, у вас виникла невелика проблема. Дозвольте поділитися схожим досвідом, який я мав з моїм Renault Kadjar 2017 року випуску - близьким за віком і тієї ж марки. Я вважаю, що маю певний досвід роботи з автомобілями, оскільки возився з ними вже кілька років. У моєму випадку машина також мала проблеми з електроживленням: дуже тьмяне світло і млявий запуск. Я відвіз його до своєї надійної майстерні, і після деяких перевірок виявилося, що справа була в несправному акумуляторі. За діагностику та заміну я заплатив близько 290 євро. Проблему вирішили, і з тих пір він працює без збоїв. Перш ніж я зможу розповісти більше, не могли б ви розповісти мені більше про те, як ви використовуєте свій автомобіль? Чи часто вона стоїть на стоянці протягом тривалого часу? Чи частіше їздите на короткі відстані? Якісь особливі модифікації або доповнення на вторинному ринку? Ця інформація допоможе надати більше контексту. Всього найкращого.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом. Щоб відповісти на ваші запитання, я зазвичай не паркую машину надовго - я виїжджаю на ній майже щодня. Хоча зазвичай це короткі міські поїздки до офісу або магазину, іноді я насолоджуюся довгими поїздками по шосе на вихідних. У мене немає ніяких серйозних модифікацій або доповнень, лише пара гаджетів для зручності, ну ви знаєте. Наскільки мені відомо, не було жодних проблем, поки я не проїхав 173 765 км незабаром після останнього сервісного обслуговування. Ви дуже влучно порівняли батарею з акумулятором. 290 євро - це цілком прийнятна сума, якщо це означає, що я знову зможу їздити без проблем. Сподіваюся, для мене це теж буде щось просте. Дякую за розуміння.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Ваше використання дуже схоже на моє, особливо поєднання коротких щоденних поїздок з рідкісними довгими поїздками. Прочитавши про ваш випадок ще раз, я ще більше впевнився, що справа може бути в акумуляторі. Зазвичай, короткі нечасті поїздки не дають акумулятору достатньо часу для повної зарядки, що призводить до поступового розряджання з часом. Ось звідки можуть бути слабкі старти і тьмяне світло. Повторювані цикли можуть зашкодити здоров'ю акумулятора в довгостроковій перспективі, особливо коли ви проїжджаєте великі пробіги, як на вашому Arkana. Я б обов'язково порекомендував спочатку перевірити акумулятор. Якщо виявиться, що винуватцем є саме він, і ви його заміните, це вирішить проблему з електричними замиканнями та накопиченими несправностями. Ваша відповідь розвіяла багато моїх початкових занепокоєнь щодо переривання роботи клеми 30. У випадку, якщо нова батарея не вирішить проблему повністю, наступним місцем, куди я б звернув увагу, ймовірно, буде ваш генератор змінного струму або електропроводка. Але сподіваюсь, що до цього не дійде. Зверніться до місцевого механіка і тримайте нас в курсі подій! Всього найкращого з виправленням.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, чудова порада! У мене було підозра, що часті короткі поїздки можуть негативно впливати на батарею. Тепер, коли ви про це згадали, це має сенс, тож дякую за пояснення. Я зроблю так, як ви пропонуєте - спочатку перевірю акумулятор, а потім розгляну генератор або схему електропроводки, якщо це необхідно. Обов'язково напишу тут оновлення після мого візиту до механіків. Схрестимо пальці, щоб це було простіше виправити. Я вдячний за допомогу. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)