Порада щодо втрати потужності, нестабільності двигуна та потенційного витоку з вентиляційного отвору бака Lexus LFA 2011 року випуску

Привіт, звучить як справжній головний біль! У мене була схожа проблема з моїм Lexus LFA 2011 року. Щоб ви знали, я не експерт, просто хлопець з деяким досвідом водіння. Якщо я правильно пам'ятаю, саме ця проблема полягала в тому, що мій фільтр з активованим вугіллям був несправний. Я втрачав потужність двигуна, і їхати було важко. Дядько моєї дружини керує місцевим гаражем, тож я відвіз свій LS 460 до нього. Він провів діагностику і виявив, що вугільний фільтр вийшов з ладу. Я заплатив 275 євро за його заміну. Це вирішило проблему, і з тих пір з моїм Lexas все гаразд. Просто швидка перевірка: чи перевіряли ви паливну кришку, парові шланги або продувний клапан вашого автомобіля? Несправності там можуть давати схожі симптоми. Якщо хочете, повідомте мені пробіг вашого автомобіля та історію його обслуговування - це допоможе мені краще допомогти вам. Тримайте підборіддя вище!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую за пораду! Мій LFA зараз на 5260 км. Останній раз його перевіряли лише кілька місяців тому, і тоді все здавалося цілком нормальним. Я ще не перевіряв паливну кришку, парові шланги та клапан продувки, але не сумніваюсь, що перевірю. Ще раз дякую за вашу інформацію, дуже вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Не хвилюйтеся! Це те, що ми, автолюбителі, робимо, приглядаємо один за одним. Враховуючи невеликий пробіг і нещодавній техогляд, трохи дивно, що у вас виникли ці проблеми так швидко. Проте, автомобілі завжди можуть підкинути несподіванку. Перш ніж почати витрачати гроші, перевірте паливну кришку на наявність тріщин або зносу, які можуть спричинити погане ущільнення - це може призвести до проблеми, подібної до вашої. Після цього візуально огляньте шланги парів і продувний клапан, перевірте, чи не ослаблені вони і чи не зношені. Не забудьте завжди мати під рукою ганчірку і відро - під час роботи з компонентами паливної системи все може швидко забруднитися. Якщо ви не помітили нічого незвичайного, можливо, настав час серйозно подумати про проблему з вугільним фільтром, яка була у мене на Lexus, або, можливо, навіть про проблему з паливним насосом чи форсункою - хоча вони зазвичай супроводжуються запахом палива. У будь-якому випадку, діагностика не завадить. Якщо це виявиться вугільний фільтр, подумайте про зміну автосервісу, в який ви відвезли свій LFA, особливо якщо вони пропустили його минулого разу. Тримайтеся там і тримайте мене в курсі! Ви розберетеся з цим.

(Перекладено з Англійська)

Не можу висловити свою подяку за цю детальну пораду! Я буду слідувати вашим інструкціям і спочатку перевірю паливну кришку, парові шланги і продувочний клапан. Якщо нічого не допоможе, зроблю діагностику вугільного фільтра, паливного насоса і навіть перевірю форсунки. І ви маєте рацію, я можу переглянути місце в гаражі для мого LFA. Боже, машини тримають тебе в тонусі, чи не так? Я буду тримати вас в курсі того, що відбувається. Ще раз дякую за вашу допомогу! Я дуже це ціную! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, хлопці, у мене проблеми з 2009 Lexus is250 Evap витік і абс, тяговий ліхтар. Я хочу відремонтувати, але мені потрібно знати точну проблему

(Перекладено з Англійська)

Привіт, Vince305, щодо витоку EVAP, почніть з перевірки газової кришки, оскільки це найпоширеніша причина витоку EVAP. Переконайтеся, що він не розхитаний і не пошкоджений. Якщо з кришкою все гаразд, можливо, вам доведеться перевірити шланги системи EVAP на наявність ознак зносу або пошкоджень. Що стосується ABS і лампочки тягового зусилля, це може бути пов'язано з низкою причин, таких як несправний датчик швидкості колеса, пошкоджене кільце ABS або навіть низький рівень гальмівної рідини. Я б рекомендував пройти діагностику, щоб точно визначити проблему. Пам'ятайте, що це питання, пов'язані з безпекою, тому якщо вам незручно робити ці перевірки самостійно, краще звернутися до механіка. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу. Маєте ще якісь запитання?

(Перекладено з Англійська)