LukiSchm
Порада щодо вирішення проблем з вихлопними газами та несправності регенерації DPF у Volvo S40 2006 року випуску
Сильний запах вихлопних газів
Гучне шипіння під час прискорення
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Несправність регенерації DPF
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Привіт, дякуємо за швидку відповідь і за те, що поділилися своїм досвідом! Дуже вдячний за це. Я обов'язково перевірю кабелі на перемикаючому клапані, як ви і пропонували. Що стосується історії обслуговування, то мій Volvo пройшов останнє велике сервісне обслуговування не так давно, на 115 000 км пробігу. Був проведений загальний огляд, і після цього вона працювала добре. Після цього обслуговування пройшло трохи більше 1 126 км, і не було ніяких серйозних змін або інцидентів, окрім цієї проблеми, що з'явилася. Незабаром спробую отримати більш професійну діагностику автомобіля, з особливим акцентом на EGR та кабелі. Сподіваюся, що це буде щось просте, як у вашому випадку. Ще раз дякую за допомогу!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, радий чути, що ти стежиш за історією обслуговування! Це дуже важливо. Оскільки ваш автомобіль нещодавно пройшов сервісне обслуговування, ймовірність того, що проблема пов'язана з обслуговуванням, є меншою. Система EGR і кабелі - саме там, де ви шукаєте - абсолютно точно звучать як правильні місця для більш глибокого огляду. Неможливість регенерації DPF дійсно може викликати чорний дим і втрату потужності двигуна, і це може бути пов'язано з пошкодженням кабелю, як у моєму випадку, або з проблемою з клапаном EGR. Ви також можете звернути увагу на шипіння. У деяких випадках він може вказувати на пробоїну або витік у вихлопній системі, що призводить до сильного запаху вихлопних газів і, можливо, до появи чорного диму. Сподіваємось, це дасть вам трохи більше розуміння того, що може відбуватись. З нетерпінням чекаємо на новини від більш професійної перевірки. Нехай гума горить! Щасти вам і будьмо здорові!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, Ваша порада дійсно резонує з моїм внутрішнім відчуттям і підтверджує, що я на правильному шляху. Я обов'язково перевірю все, про що ви згадали, включаючи можливий отвір або витік у вихлопній системі. Я відчуваю справжнє полегшення від того, що маю таку пораду від того, хто вже був у такій ситуації! Я обов'язково буду тримати вас в курсі того, як розвиваються події після мого візиту до механіка. Ще раз дякую, не міг просити кращої підтримки! До наступного оновлення, бережіть себе і будьте здорові!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, Ваша проблема звучить досить знайомо. Нещодавно у мене виникла напівпов'язана проблема з моїм Volvo V40 2008 року випуску. Одразу скажу, що я не професійний механік, а лише автолюбитель з невеликим досвідом за плечима. У моєму випадку першопричиною були пошкоджені кабелі на електричному клапані перемикання передач. Після того, як мій механік визначив проблему, я заплатив близько 155 євро, і це все вирішило. Схоже, що ваша проблема може бути складнішою, ніж моя, але з мого досвіду, як тільки ці кабелі в порядку, багато симптомів зникають. Обов'язково перевірте їх у майстерні. Крім того, не могли б ви повідомити мені, чи регулярно оновлювалася сервісна історія вашого автомобіля, чи були якісь нещодавні зміни або події, пов'язані з вашим Volvo? Ці деталі можуть допомогти звузити проблему. Сподіваємось, це вам допоможе! Щасти вам!
(Перекладено з Німецька)