Порада щодо усунення проблеми перегріву та постійного загоряння індикатора перевірки двигуна в дизельному Volvo XC70 2012 року випуску

Привіт, у мене є невеликий досвід у вирішенні подібних проблем. Я сам воджу Volvo XC60 2010 року, схожий на ваш XC70. Я не професіонал, просто маю певний досвід роботи з автомобілями. Минулого року у мене була така ж проблема з моєю машиною. Виявилося, що справа не в самому насосі, а в несправному кабельному з'єднанні. Відвіз його в місцеву майстерню, довелося викласти за нього близько 170 євро. Але все владнали, і з тих пір проблем не було. Може, перевірити це? Попросити механіка подивитися на проводку і з'єднання. Сподіваюся, для вас це буде так само просто, як і для мене. Можете розповісти більше про симптоми? Він перегрівається тільки на холостому ходу чи також під час руху? Чи загоряються якісь інші попереджувальні лампочки? Чим більше інформації, тим краще. Дякую!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Вдячний за допомогу! Читаючи ваш досвід, я маю надію, що це не буде великою проблемою. Я насправді не думав про кабелі. Це справедливий крик, я попрошу свого механіка розібратися з цим. Щодо симптомів, то, здається, він перегрівається, навіть коли я їду, а не тільки на холостому ходу. Що стосується інших попереджувальних повідомлень, то загоряється лампочка "Необхідне обслуговування системи двигуна". Перегрів досить постійний, незалежно від стану водіння, і це при пробігу 42 594 км на годиннику, а останнє технічне обслуговування було зроблено нещодавно. Я спробую надати більш детальну інформацію, якщо зіштовхнуся з іншими попереджувальними знаками. Ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, радий тебе знову чути. Дуже неприємно, коли твоя машина не працює належним чином, чи не так? У будь-якому випадку, ми з цим розберемося. Ваш нещодавній пробіг і лампочка "Необхідне обслуговування системи двигуна" можуть вказувати на інші проблеми. Я пам'ятаю, що коли я злякався, я нещодавно замінив оливу перед тим, як почався перегрів. Отже, мені довелося злити і замінити його знову, як міру. Просто їжа для роздумів. Щодо вашого перегріву, навіть під час руху, то це дійсно може бути проблемою з системою охолодження або навіть термостатом. Я не виключаю допоміжний насос охолоджуючої рідини або кабельне з'єднання, але просто додаю кілька можливих версій. Знову ж таки, я не експерт, але, можливо, варто було б перевірити стан охолоджуючої рідини, її колір і рівень. Крім того, ви згадали, що останнє технічне обслуговування було зроблено нещодавно. Ці проблеми почалися після сервісного обслуговування? Якщо це так, вам варто поговорити про це з вашим механіком. Тримайте нас в курсі! Щасти вам у цьому.

(Перекладено з Німецька)

Ви абсолютно праві, це трохи нервує. Але дякую, що поділилися своїми думками. Я зробив кілька нотаток і обов'язково поговорю зі своїм механіком про ваші пропозиції. Чудова думка про нещодавнє обслуговування та заміну масла, тепер, коли я думаю про це, це було приблизно в той самий час, коли почалися проблеми. Ви дали мені багато інформації для роздумів і кілька чудових зачіпок. Подивимось, що виявиться під час перевірки. Щиро дякую за ваш корисний внесок! Я повідомлю вас, як тільки отримаю більше інформації. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)