NickSunny
Порада щодо усунення проблем з чорним димом, лампою перевірки двигуна та живленням на Mazda MX5 2001 року випуску
Глушіння на холостому ходу
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Ривки при прискоренні
Двигун вимикається самостійно
Нестабільна робота двигуна
Низька економія пального
Сильний запах вихлопних газів
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую за поради! Схоже, у мене схожа проблема - справжнісінький біль. Мій MX5 нещодавно пробіг 69260 км, тож я вважаю, що він прожив пристойне життя. Щодо нещодавніх робіт, то я не пригадую нічого серйозного, лише звичайне обслуговування та заміна масла. Схоже, мені слід перевірити кабельні з'єднання, спираючись на ваш досвід. Сподіваюсь, що пошкодження не будуть надто дорогими, щоб їх виправити. Схрестимо пальці, га? Триматимемо вас в курсі після того, як механік все перевірить! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я радий, що мій попередній досвід може пролити трохи світла на вашу ситуацію. Пробіг вашого MX5 відносно невеликий, як для року випуску, тож, сподіваюсь, нічого надто інтенсивного чи дорогого не сталося! Але машини є машини, чи не так? Час від часу вони починають завдавати нам головного болю. Це ніколи не буває так просто, як хотілося б. З іншого боку, регулярне технічне обслуговування, очевидно, повинно було б дещо зменшити ймовірність виникнення серйозних проблем, але, як я люблю казати, "у автомобілів є свій власний розум". Найкращий спосіб рухатися далі - це звернутися до механіка, щоб він перевірив можливу проблему. Кабельне з'єднання може бути лише початком - проблема може бути більш серйозною, враховуючи нерівномірну роботу двигуна і надмірну витрату палива. Це може бути пов'язано і з системою впорскування палива або такими компонентами, як датчик масової витрати повітря чи кисневі датчики, що вийшли з ладу. Будь ласка, майте на увазі, що я не є сертифікованим механіком, це здебільшого обґрунтоване припущення від колеги-автолюбителя. Я просто намагаюся допомогти, поділившись деякими знаннями. Тим не менш, я сподіваюся, що це виявиться для вас чимось незначним і керованим. Чекаю на вашу відповідь найближчим часом! Щасти вам на майстер-класі!
(Перекладено з Англійська)
Чувак, ти не жартуєш, ці звірі мають власний розум, так? Усіх не переможеш, гадаю. Це дуже слушні зауваження, хоча мені й на думку не спадало, що це може бути щось таке специфічне, як датчик масового потоку повітря або кисневі датчики. Ваша освічена думка в десять разів краща за те, що я міг би придумати, так що все це дуже корисно, так? Я дуже вдячний за вашу допомогу, приємно поспілкуватися з кимось, хто був у тому ж човні. Дякую, що підказали, що ще можна перевірити, окрім того датчика палива, на якому я так зациклився. Будемо сподіватися, що це зведеться до простого ремонту, який не потребуватиме багато грошей. І так, завдяки тобі, у механіка тепер є список на замітку. Як тільки він загляне під капот, я обов'язково дам вам знати результат! До зустрічі! Будьмо!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я розумію вашу боротьбу, я бачив це раніше. У мене Mazda 323 1999 року, трохи старша за твій MX5. Я не можу стверджувати, що я автомобільний гуру чи щось подібне, але я набрався трохи досвіду тут і там, розумієте? Схоже, у вас проблема схожа на мою, мій звір задихався від вихлопів так само, як і ваш. Виявилося, що справа в кабельних з'єднаннях, вони були несправні. Я полагодив їх у місцевій майстерні. Скільки коштувало? Не надто дорого, думаю, близько 95 євро. З іншого боку, можливо, мені пощастило з хорошим механіком, хто знає. Схоже, що ти можеш зіткнутися з тією ж проблемою, приятелю. А тепер, якщо ти не проти, можеш розповісти мені трохи більше про свою машину? Пробіг, останні роботи чи модифікації. Це допоможе мені краще зрозуміти вашу проблему. Тримайтеся, давайте розберемося з цим разом!
(Перекладено з Англійська)