LenaB20
Порада щодо проблеми з попереджувальною лампочкою газового двигуна Volvo C30 2013 року та перевіркою готовності системи
Попереджувальна лампочка на спідометрі автомобіля
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Йоу! Це бензиновий двигун. Останнім часом я не робив над ним ніяких робіт, просто звичайне обслуговування, розумієте? Останнє обслуговування було на 24146 км. Скоро відвезу його в місцевий гараж, дуже вдячний за пораду. Я хвилювався, що все може бути серйозніше і знадобиться набагато більше грошей, ви мене заспокоїли. Клятий спідометр то працював, то не працював, ледь не дав мені хлиста! Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Як мило! Тоді ви на правильному шляху. Іноді ці електронні гремліни з нашими плавками можуть нас добряче налякати, але вони не завжди такі страшні, як здаються. Оскільки це газовий двигун, і ви не виконували жодних важких робіт з усунення несправностей, окрім звичайного технічного обслуговування, це, ймовірно, просто перевірка готовності системи до роботи, як у моєму випадку. Просто скажіть своєму механіку, що відбувається, і згадайте про проблему з перевіркою готовності системи. І не забудьте розповісти йому про те, як це почалося після заміни акумулятора - це важливий шматочок головоломки. Це не повинно коштувати вам руки і ноги. Зробіть це просто, і, сподіваємося, незабаром ви повернетеся на дорогу без жодних кричущих попереджувальних знаків на панелі приладів. Заходьте до нас, якщо ваша машина знову підкине вам несподіванку, буду радий допомогти, коли зможу, і, знаєте, поділитися деякими військовими історіями з наших пригод з Volvo! Щасти вам у гаражі! Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Ей! Так, ці електронні гремліни можуть бути справжнім головним болем, чи не так? Таке враження, що їм просто хочеться час від часу посміятися за наш рахунок! Були там, робили це. Я дуже ціную, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Порада про те, що проблема почалася одразу після заміни акумулятора - просто знахідка. Я вважаю, що моя місцева майстерня повинна бути в змозі розібратися з цим, особливо з огляду на це. Приємно знати, що це не буде коштувати бомбезних грошей. Я обов'язково буду тримати вас в курсі, якщо щось ще з'явиться. Дякую за допомогу, дуже приємно, що такі люди, як ви, простягають руку допомоги у вирішенні цих маленьких автомобільних проблем. Бережіть себе, і нехай ваш Volvo продовжує їздити так само гладко, як шовк. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене була схожа ситуація з моїм Volvo S40 2011 року випуску пару років тому. Просто звичайний хлопець з деяким досвідом мавпування під капотом, розумієте? Мій спідометр почав барахлити одразу після заміни акумулятора, тож, схоже, ми з вами споріднені душі. Відвіз машину в місцеву майстерню, і там з'ясували, що перевірка готовності системи не пройшла належним чином після від'єднання акумулятора. Очевидно, у комп'ютера автомобіля виникли проблеми з перезавантаженням. Вони швидко розібралися з цим і взяли з мене лише близько 90 євро! До речі, ваша машина бензинова чи дизельна? І чи робили ви на ній останнім часом якісь роботи, окрім заміни акумулятора? Це може допомогти мені дати ще кілька порад. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)