Порада щодо проблеми перегріву та індикатора двигуна в Mazda 3 Diesel 2012 р.в.

Привіт! Я зіткнувся з подібною проблемою з моєю Mazda 6 2010 року випуску. Я в жодному разі не механік, але мені подобається возитися з автомобілями у вільний час, тож можна сказати, що у мене є певний досвід. У моєму випадку проблема була не в термостаті охолоджуючої рідини, а в пошкодженні джгута проводів. Я відвіз його до місцевої майстерні, де швидко діагностували проблему. Вони відремонтували весь джгут, а не тільки пошкоджену ділянку, що обійшлося мені приблизно в 170 євро. Вони були суперпрофесіоналами і вирішили проблему в найкоротші терміни. Чи не могли б ви поділитися додатковою інформацією про свій автомобіль, наприклад, про нещодавні ремонти або технічне обслуговування, скільки миль на ньому проїхали тощо? Це може допомогти нам швидше вирішити вашу проблему!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую, що так швидко відповіли. Приємно чути, що ти любиш майструвати - хотілося б мати більше часу на це. Справа в тому, що моя Мазда побувала на Місяці і повернулася назад - на одометрі вже 267689 км пробігу. Останнє обслуговування було досить недавнім, просто замінили гальма і масляний фільтр, але нічого особливого. Спочатку я теж не підозрював, що справа в термостаті, мені здавалося, що з таким великим пробігом це могла бути проблема з самим двигуном. Однак, я обов'язково попрошу свого механіка перевірити і джгут проводів. Ваша порада дуже вдячна! Схрестимо пальці, щоб це не коштувало мені руки і ноги. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Не хвилюйся, я радий, що зміг допомогти (навіть якщо це зовсім небагато)! 267 689 км, ого, твоя Мазда багато чого побачила, так? Якщо ваш механік збирається перевіряти джгут, він також може захотіти перевірити ваш водяний насос. Враховуючи вік і пробіг вашого автомобіля, він також може бути причиною проблем з перегрівом. На моїй старій Mazda 6 2010 року випуску мені довелося замінити водяний насос приблизно на такому ж пробігу. Коли він зламався, була схожа історія - перегрів з увімкненою контрольною лампочкою двигуна. Це було дещо дорого (обійшлося мені приблизно в 300 євро), але далеко не так погано, як заміна двигуна! У будь-якому випадку, сподіваємось, що для вас це буде щось простіше (і дешевше). Але навіть якщо ремонт обійдеться дорожче, пам'ятайте, що вона старий воїн і заслуговує на гарне ставлення. Схрестимо пальці за вас і вашу машину! Щасти вам і тримайте нас в курсі того, як йдуть справи. Будьмо!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за швидку відповідь і ще більше за занепокоєння. Безумовно, це дає мені більше приводів для роздумів. Можливо, ви маєте рацію щодо водяного насосу, я не думав про це раніше. Я попрошу свого механіка перевірити його. Вона, звичайно, багато чого бачила, але це моя стара робоча конячка, і я хочу, щоб вона їздила якомога довше. Повинен сказати, що завдяки вам вся ця ситуація виглядає набагато менш лякаючою, величезне спасибі за цінні поради. І навіть якщо це трохи вдарить по моєму гаманцю, як ви сказали, це все одно буде дешевше, ніж новий двигун! Я буду тримати вас в курсі подій. Сподіваємось на дешевший ремонт! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)