Порада щодо несправності індикатора контролю тиску оливи в двигуні Dacia Sandero та металевої стружки в оливі

Привіт! Я відчуваю твій біль. У мене була схожа проблема з моїм Dacia Duster 2017 року. Найбільше мене турбувала металева стружка - досить серйозна проблема. Виявилося, що проблема була з кабельним джгутом на клапані регулювання тиску масла. Він був весь замаслений і несправний, що спричиняло коливання тиску масла, яке також призвело до загоряння попереджувальної лампочки на моїй панелі приладів. Мій гаражний досвід був змішаним. За день все було відсортовано, але лампочка мастила, що блимала, плюс металева стружка, означали, що це потребувало негайної уваги. Зрештою, довелося полагодити кабельний джгут, ретельно замінити мастило та фільтри, особливо для того, щоб впоратися з цією стружкою. Так, трохи головного болю, але це не проблема кінця світу. Ми рекомендуємо не ігнорувати її - відвезіть свій автомобіль до надійного механіка, і, сподіваємось, ви повернетесь на дорогу швидше, ніж ви думаєте. Щасти вам!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Ого, це звучить зовсім не весело! Мабуть, неприємний досвід з вашим механіком був не з легких. У мене була схожа ситуація з моїм старим Sandero. Клята лампочка мастила блимала, і я дуже хвилювався через це. Ваша проблема схожа на те, що сталося з моєю машиною. Але металеві осколки в оливі - це, безумовно, тривожний сигнал. Мені також допомогло розібратися з клапаном регулювання тиску оливи. Якщо ви не проти, якщо я запитаю, ви пам'ятаєте, скільки вам коштувала ця поломка? І чи помітили ви ще щось незвичне у вашій їзді після ремонту? Схрещую за тебе пальці - сподіваюся, у тебе все буде добре, друже! Побачимося на зворотному боці!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! А, ви змусили мене пробігтися по моїй пам'яті! Заміна цього надокучливого кабельного джгута на клапані регулювання тиску масла в кінцевому підсумку потоншила мій гаманець на 350 євро. Не те, що хтось любить, але ж спокій коштує недешево, чи не так? Хороша новина полягає в тому, що з тих пір, як механік взявся за справу і розібрався з проблемою, моя машина муркоче, як кошеня - жодних проблем. Несправність системи контролю тиску масла в двигуні дійсно була, і, схоже, ми впоралися з цим завданням. З тих пір більше ніяких мерехтливих лампочок мастила або страшних попереджувальних знаків на приладовій панелі. Приємно, знаєте, не турбуватися про те, що допомагає тобі дістатися потрібного місця - ніяких дивних звуків, ніякої химерної поведінки, лише плавна їзда. Щасти вам у вирішенні ваших автопроблем. Сподіваємось, ця інформація підштовхне вас у правильному напрямку. Не зупиняйтеся на досягнутому! Бережіть себе!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, хлопці, дуже дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом! Я дуже нервував через проблеми, з якими зіткнувся з моїм Sandero. Виходячи з ваших порад, здається, що моя початкова здогадка про несправність системи контролю тиску моторної оливи була недалекою. Проблеми виявилися досить схожими в обох ваших автомобілях. Тепер мені зрозуміло, чому кабельний джгут, пов'язаний з цим, може викликати таку метушню. Крім того, ціна в 350 євро за ремонт, хоч і не радує, але дає мені уявлення про те, з чим я можу зіткнутися. Я відчуваю величезне полегшення, коли дізнаюся, що після того, як ви все владнали, ви обидва їздите без проблем. Це підбадьорює! Я обов'язково проінструктую свого механіка, коли забиратиму машину. Не забудьте також розібратися з металевою стружкою і зробити ретельну заміну масла і фільтрів. Ви, хлопці, просто рятівники. Я буду тримати вас в курсі, як все обернеться. Схрещу пальці, щоб більше не стикатися з механіками з пекла! Насолоджуйтесь вашими плавними поїздками! Будьмо!

(Перекладено з Англійська)