Порада для дизельного Nissan Patrol 2016 року: Проблеми з чорним димом, труднощі при запуску, проблеми з DPF та тряска на холостому ходу

Привіт, схоже, у мене було щось подібне з моїм Nissan Navara 2014 року випуску. Щоб ви розуміли, у мене є певний досвід роботи з автомобілями, але я не професійний механік, розумієте? Виявилося, що був пошкоджений джгут проводів від мого блоку управління розжарюванням до цифрової електроніки дизеля. Отже, це було не так вже й далеко від того, що ви підозрювали. Я відніс його до місцевої майстерні, якій я довіряю. Вони подивилися, підтвердили мої здогадки і в найкоротші терміни все полагодили. Це обійшлося мені приблизно в 155 євро, але це краще, ніж мати машину, яка ледве їздить, чи не так? Я б порекомендував вам це перевірити. Чи є у вашого автомобіля якісь інші симптоми або дивацтва, які ви помітили останнім часом? Трохи більше інформації може допомогти мені дати вам більш сильне кермо. Дякую.

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую, що передзвонила. Так, останнім часом я помітив дещо дивне. Мій Nissan Patrol, здається, витрачає паливо швидше, ніж зазвичай - і я маю на увазі, що значно швидше. Спочатку я просто списував це на холодну погоду, але тепер, коли з'явилися інші проблеми, я вже не такий впевнений. Наразі пробіг складає близько 60712 км, що не так вже й багато, враховуючи, що це модель 2016 року, але після останнього обслуговування таких проблем ніколи не виникало. Я припускаю, що проблема може бути схожою на те, що ви пережили з вашою Navara, я обов'язково подивлюся на перевірку електропроводки. Є якісь думки щодо ситуації з паливом? Ще раз дякую, я дуже ціную вашу допомогу.

(Перекладено з Німецька)

Нічого страшного! Справа в тому, що підвищена витрата палива, яку ви помічаєте, може бути пов'язана з іншими проблемами, про які ви згадали. Якщо ваш DPF не регенерує, є велика ймовірність того, що ваш Patrol автоматично виконує впорскування після згоряння палива, намагаючись підвищити температуру вихлопних газів і прискорити регенерацію. Це добре пояснює чорний дим і погану економію пального, а також те, чому він не заводиться - дизельне паливо, швидше за все, стікає в масляний піддон, підвищуючи рівень масла і розріджуючи його консистенцію. Зрештою, це може призвести до серйозного пошкодження двигуна, тож це точно не те, на чому ви хочете сидіти склавши руки. Щоб дати вам деякий контекст, я мав подібну проблему нещодавно, коли моя Navara жерла дизельне паливо так, наче завтра не настане. Виявилося, що це була несправність регулятора тиску палива, нічого особливого, але вона мала значний вплив на економію пального. Однак, враховуючи інші симптоми, я б не виключив несправність джгута проводів або навіть проблему з системою впорскування дизельного палива. У будь-якому випадку, схоже, що існує очевидна потреба у професійному огляді. Постарайтеся розібратися з цим якнайшвидше, тому що мені не подобається ідея, що ваш патруль перетвориться на величезну прикрасу для газону! І не забувайте тримати нас в курсі подій, добре? Це допомагає нам вчитися, і ми всі тримаємо за тебе кулаки! Щасти вам!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за чудову пораду та детальне пояснення. Гадаю, що ви маєте рацію щодо того, що DPF не регенерує і з цим пов'язана проблема з витратою пального. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що рівень оливи на днях здавався трохи високим. Ви маєте рацію, що не варто сидіти склавши руки, схоже, що це може швидко стати потворною проблемою, якщо її не вирішити найближчим часом. Я негайно відвезу Patrol на СТО і попрошу перевірити те, що ви запропонували. Хто знає, можливо, це регулятор тиску або система впорскування дизельного палива, як ви і сказали. У будь-якому випадку, я буду тримати вас в курсі подій. Ще раз дякую за допомогу! Я вам дуже вдячний. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)