BergiMartin
Попереджувальні знаки димлення та свічок розжарювання дизельного двигуна Land Rover
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Світло попереднього світіння не вимикається
Більший час холодного запуску
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Несправність регенерації DPF
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Звучить точно так само, як те, що я переживаю з моїм Freelander. Дуже корисно знати про проблему з джгутом проводів, ніколи б не подумав перевірити це. Переживав, що це може бути щось більш серйозне з самим двигуном. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас ще якісь електричні гремліни з того часу? Намагаюся зрозуміти, на що я можу розраховувати!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Радий повідомити вам про витрати на ремонт мого Discovery. Остаточний рахунок склав 395.00 € за ремонт несправного джгута проводів між блоком управління розжарюванням і блоком управління двигуном. Але це коштувало кожної копійки, відтоді машина працює як мрія! За останні півтора року у мене не виникало жодних проблем з електрикою. Чорний дим зник, холодний запуск тепер проходить як по маслу, і все працює точно так, як повинно. Виявилося, що це була несправна свічка розжарювання, викликана пошкодженим джгутом проводів, як тільки вони розібралися з цим, всі симптоми зникли. Моя порада? Перевірте це раніше, ніж пізніше. Ці електричні гремліни можуть бути хитрими, але якщо їх виявити на ранній стадії, то виправити проблему буде простіше. До того ж, їздити з такими симптомами не дуже добре для вашого двигуна в довгостроковій перспективі. Повірте, я знаю, як боляче мати справу з цими проблемами, але коли все буде виправлено належним чином, ви будете вражені різницею. Мій Discovery тепер відчувається як зовсім інший автомобіль!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за детальну інформацію! Я вирішив і вчора відвіз свого Фрілендера до нового механіка. Ви потрапили в точку, виявилося, що це була схожа проблема з проводкою. Діагностика показала кілька корозійних проводів біля блоку управління свічками розжарювання. Все виправили, і різниця неймовірна! Ремонт обійшовся в 450 євро, але, чесно кажучи, дивлячись на те, як добре працює машина зараз, воно того варте. Більше немає чорного диму, чудово заводиться навіть у холодну погоду, і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна нарешті зникла. Механік також був чудовим, дійсно знайшов час, щоб пояснити мені все і показати пошкоджені деталі. Не можу висловити свою подяку за те, що ви поділилися своїм досвідом. Ви врятували мене від потенційної заміни деталей, які насправді не були проблемою. Машина працює краще, ніж за кілька місяців! Однозначно збережу номер цього механіка для майбутніх ремонтів.
(Перекладено з Англійська)
У мене були майже ідентичні проблеми з моїм дизельним Land Rover Discovery 2011 року на 175 тис. км пробігу. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: чорний дим, холодний запуск і дратівливе світіння свічок розжарювання. Мій механік виявив, що джгут проводів між блоком управління розжарюванням і ЕБУ був пошкоджений. Деякі дроти були корозійними і мали поганий контакт. Спочатку вони підозрювали лише свічки розжарювання, але діагностика показала, що пошкодження джгута перешкоджало належному зв'язку між блоками управління. Це призводило до неповних циклів передпускового підігріву і порушувало регенерацію DPF. Виправлення не було швидким, довелося замінити весь джгут проводки в зборі. Це був серйозний ремонт, оскільки їм потрібно було отримати доступ до деяких складних місць у моторному відсіку. Після ремонту машина працює ідеально протягом останніх 18 місяців, більше не димить, добре заводиться в холодну погоду, а DPF працює нормально. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, я б рекомендував перевірити проводку, перш ніж переходити до заміни свічок розжарювання. Варто провести належну діагностику у спеціаліста Land Rover, який знається на цих специфічних проблемах.
(Перекладено з Англійська)