Попереджувальні вогні BMW M3 та важке рульове управління: Необхідне загальне виправлення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2018 року. Ці попереджувальні світлові сигнали звучать жахливо знайомо, це був великий головний біль! Відвіз її до звичайної майстерні, і так, виявилося, що це було кодування датчика кута повороту керма, який спрацював. Вони відкалібрували і перекодували його, що виправило всі ці попереджувальні лампочки і відчуття важкого керма. Це коштувало мені близько 195 євро, але, принаймні, проблему вирішили за один візит. Було б корисно дізнатися: Скільки миль/км пробігає ваш автомобіль? Це почалося раптово чи поступово? Чи проводились останнім часом роботи з підвіскою або рульовим керуванням? Симптоми, які ви описуєте, збігаються з моїми. Повідомте мені ці деталі, і я зможу поділитися більш конкретною інформацією про те, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! У мене на годиннику 88078 КМ, і це почалося досить раптово після мого останнього обслуговування близько двох тижнів тому. Хоча нещодавніх робіт з підвіскою не було. Дуже корисно почути про ваш досвід роботи з М4, звучить саме так, як я маю справу. Ви також відчували, що кермо було помітно важчим з одного боку порівняно з іншим? Думаю, мабуть, варто відвезти машину до дилера, оскільки вона поводиться так одразу після сервісу.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що мій M4 мав подібну нерівномірність рульового управління, було набагато важче повертати праворуч, ніж ліворуч. Оскільки ви згадали, що це почалося після сервісного обслуговування, це нагадує мені про щось. Моя проблема також з'явилася після планового обслуговування, що змушує мене думати, що датчик міг бути пошкоджений під час роботи. У вашому випадку я б настійно рекомендував повернутися до дилера. Коли я ремонтував свій, у майстерні пояснили, що іноді ці датчики можуть зміщуватися під час планового технічного обслуговування, якщо не бути обережним. Оскільки це так близько до вашого сервісу, вони можуть навіть полагодити його за гарантією. Порада з мого досвіду: переконайтеся, що вони виконали повне калібрування після того, як полагодили датчик. Моя перша спроба полагодити його не вдалася, тому що вони пропустили цей крок. Довелося повернутися вдруге, щоб відкалібрувати його належним чином. Хороша новина полягає в тому, що після того, як його буде належним чином відкалібровано, він повинен повністю повернутися до нормального стану. Після ремонту мій M4 працює ідеально, жодних попереджувальних сигналів чи проблем з кермом. Дайте мені знати, як у вас все пройде з дилером, цікаво почути, чи це та ж сама першопричина!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за подальшу підтримку! Дуже вдячний за детальну інформацію, особливо про крок калібрування, це дуже корисно знати. Я щойно замовив його в дилерському центрі на завтрашній ранок. Обов'язково скажу їм про калібрування і переконаюся, що вони не пропустять цей крок. Цікаво, що у вас також було таке ж нерівномірне відчуття рульового управління. Мені стало легше від усвідомлення того, що я не просто вигадую! Оскільки це почалося одразу після сервісу, як і у вас, я сподіваюся, що вони покриють це за гарантією. Я буду наполягати на цьому, враховуючи час. Дуже радий, що запитав тут, ваш досвід роботи з M4 був безцінним. Я, мабуть, оновлю цю тему, як тільки її буде виправлено, щоб інші знали, що знайде дилер. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом та порадами!

(Перекладено з Англійська)