Попереджувальні вогні BMW 7 серії та таємниця важкого керма

Минулої зими у мене була точно така ж проблема з моїм гібридним BMW 5 серії 2018 року. Почалося з незвичних попереджень ESP та ABS, а потім з важкого керма. Вібрація керма робила водіння досить тривожним. Спочатку я подумав, що це просто проблема з калібруванням датчика, але коли я відвіз машину в гараж, вони виявили, що датчик кута повороту керма повністю вийшов з ладу. Діагностика показала, що на комп'ютер автомобіля надходили неправильні показники, через що і спрацьовували всі ці попереджувальні лампочки. У моєму випадку довелося замінити весь блок датчика і перекалібрувати систему. Робота зайняла близько 4 годин, включаючи тестування. Це не ремонт, який можна зробити своїми руками, він вимагає спеціальних діагностичних інструментів і правильного калібрування. Хоча це був не найскладніший ремонт, його точно не варто ігнорувати, оскільки він впливає на критичні системи безпеки. Варто якнайшвидше пройти перевірку, оскільки водіння з несправними датчиками керма може бути небезпечним, особливо коли системи ABS та ESP працюють неправильно.

(Перекладено з Англійська)

Ого, дякую, що поділилися, схоже, у нас були майже ідентичні проблеми! Мати справу з цими незвичними попередженнями та важким кермом дуже неприємно. Я виправив свою проблему близько 6 місяців тому. Гей, не могли б ви сказати мені, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас якісь інші проблеми після заміни датчика?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую, що запитали про вартість ремонту. Оскільки ви згадали про свій подібний досвід, я вирішив розповісти вам про свій. Мені пощастило, виявилося, що мені не потрібна повна заміна датчика, як я думав спочатку. Механік виявив, що це була просто проблема з кодуванням датчика кута повороту керма, яку потрібно було виправити. Врешті-решт я заплатив 195 євро за роботу з рекалібрування та кодування, що було набагато менше, ніж я очікував! З тих пір не було жодної попереджувальної лампочки або проблеми, рульове управління тепер ідеальне, приємне і плавне, як і повинно бути. Більше немає цього дратівливого важкого керма або тих страшних вібрацій. ESP і ABS також працюють нормально, що є величезним полегшенням. Чесно кажучи, я хвилювався, що рахунок за ремонт буде набагато більшим, тому я дуже задоволений тим, що вийшло. Минуло близько 14 місяців з моменту ремонту, і мій 5 Series працює як уві сні. Іноді ці проблеми з BMW звучать гірше, ніж вони є насправді!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за інформацію! Ви обійшлися набагато дешевше, ніж я. Мій ремонт обійшовся майже в 800 євро, оскільки довелося замінити весь блок датчика. Механік сказав, що мій повністю згорів і не підлягає повторному калібруванню. Але, принаймні, обидві наші машини тепер працюють безперебійно! Довелося відвідати трьох різних механіків, перш ніж знайти того, хто правильно діагностував проблему. Перші два продовжували наполягати, що це просто проблема з балансуванням шин. Поїхали до цього спеціалізованого магазину BMW, і вони одразу помітили проблему з датчиком. Всю роботу зробили за один день, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Кермо знову стало легким і чуйним, а дратівливі попереджувальні лампочки залишилися в минулому. Кумедно, як ці речі працюють по-різному, навіть з такими схожими симптомами. Я точно засвоїв урок про те, що потрібно одразу звертатися до хорошого механіка, а не намагатися заощадити кілька баксів у звичайних ремонтних майстернях.

(Перекладено з Англійська)