Попереджувальні сигнали BMW 8 DPF: Дим, запах і втрата потужності

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2019 року випуску минулого літа. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте: попередження DPF, падіння потужності та важкий запах вихлопу. Після перевірки виявилося, що мій датчик зворотного тиску вихлопних газів був несправний, що призводило до неправильних показань і порушувало цикл регенерації DPF. У гаражі провели повну діагностику і виявили, що датчик був повністю розбитий. Вони повинні були замінити датчик і виконати примусову регенерацію DPF, щоб виправити ситуацію. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайної уваги, оскільки експлуатація автомобіля в такому стані могла призвести до безповоротного пошкодження DPF. Ремонт не можна було відкладати, оскільки машина ледве їхала зі зниженою потужністю. Ремонт вирішив всі проблеми, більше немає попереджувальних лампочок, належна подача потужності, і дим повністю зник. Останні кілька місяців машина працює безперебійно і без проблем. Найкраще, щоб його перевірив фахівець BMW, який добре знає ці дизельні системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно почути від когось, хто пройшов через щось подібне. Проблема з датчиком має багато сенсу, враховуючи мої симптоми. Я от думаю, чи не варто мені теж звернутися до спеціаліста. Не проти, якщо я запитаю, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також, чи все залишилося в порядку з тих пір, або ви помітили якісь інші дивацтва, що з'являються? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Просто хотів проконтролювати, я скористався вашою порадою і поїхав до спеціаліста одразу після нашої останньої розмови. Ви з полегшенням дізнаєтесь, що це було саме те, що я підозрював, датчик зворотного тиску вихлопних газів дійсно був винуватцем. Вони полагодили його за 245 євро, що, чесно кажучи, було не так боляче, як я очікував! Після того, як я розібрався з проблемою, попередження "Занадто низький тиск вихлопних газів сажового фільтра дизельного двигуна" повністю зникло. Зараз машина працює як уві сні, більше ніяких проблем з потужністю, дивних запахів або диму. Минуло близько шести місяців, і у мене не було жодної проблеми, пов'язаної з DPF. Двигун також відчуває себе набагато більш чуйним. Я б сказав, що якщо ваші симптоми збігаються з описаними мною, обов'язково перевірте його раніше, ніж пізніше. Робота з несправним датчиком може призвести до великих проблем у майбутньому. Повірте, душевний спокій вартий кожної копійки. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація, радий допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за підтримку! Я тільки сьогодні повернувся від механіка, і яке ж це полегшення. Спеціаліст, якого я знайшов, виявився надзвичайно чесним і ефективним. Все полагодили за день, виявилося, що мій датчик теж був пошкоджений, як і у вас. Врешті-решт я заплатив трохи більше, близько 300 євро, але вони виконали ретельну роботу. Вони навіть показали мені старий датчик і пояснили, що пішло не так. Тепер машина працює чудово, більше немає попереджувальних лампочок і цього дратівливого диму. Потужність повернулася до норми, і цей неприємний запах вихлопу зник. Я дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це додало мені впевненості, щоб вирішити цю проблему, а не відкладати її на потім. Я точно засвоїв урок про те, що потрібно звертатися до спеціалістів з таких питань. Іноді, заплативши трохи більше наперед, можна уникнути головного болю (і грошей) в майбутньому. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Справу закрито у цій драмі з DPF!

(Перекладено з Англійська)