Попереджувальні сигнали акумулятора BMW i3 вказують на проблему з датчиком

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм гібридним BMW i8 2016 року випуску минулої зими. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описуєте: попередження про розряд акумулятора, млявий запуск і тьмяне світло. Після візиту до дилера виявилося, що це був дефектний датчик батареї, який неправильно зчитував рівень заряду. Заміна датчика не була надскладною роботою, але потребувала спеціальних діагностичних інструментів, щоб правильно відкалібрувати новий датчик з комп'ютерною системою автомобіля. Механіки також повинні були очистити всі коди помилок. З точки зору безпеки автомобіля це не було серйозною проблемою, але її потрібно було вирішити якнайшвидше, оскільки неправильні показники могли зрештою призвести до пошкодження акумулятора. Датчик насправді є важливою частиною управління живленням гібридної системи. Я б порекомендував якнайшвидше його перевірити, адже з такими симптомами краще вирішити проблему до того, як ви опинитеся десь у глухому куті з автомобілем, який не заводиться.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що у вашому випадку це був датчик заряду акумулятора. Оскільки у нас такі схожі проблеми, я точно схиляюся до того, щоб мій теж перевірили в дилера. Ви не пам'ятаєте, скільки приблизно вам обійшлася заміна та калібрування датчика? Крім того, просто цікаво, чи з'являлися у вас ще якісь електричні гремліни після того, як ви його виправили?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти вам у правильному напрямку. Побачивши ваш відгук, я хотів би повідомити, що в кінцевому підсумку я заплатив 315 євро за всю роботу по заміні датчика, включаючи роботу по калібруванню. Це було того варте, оскільки вирішило всі ті дратівливі попередження про розряд батареї та проблеми з продуктивністю, які у мене були. Після заміни датчика мій i8 працює ідеально з електричної точки зору. Більше ніяких попереджувальних сигналів, ніяких тьмяних фар, а старт знову приємний і сильний. Система моніторингу заряду акумулятора тепер працює точно так, як і повинна. Чесно кажучи, це таке полегшення - не турбуватися про те, чи заведеться машина щоранку! Я б однозначно рекомендував звернутися до дилера, щоб вирішити цю проблему. Один лише спокій вартий того, і ви дійсно не хочете ризикувати пошкодженням гібридної акумуляторної системи, залишивши несправний датчик на місці. Крім того, ці автомобілі потребують відповідного діагностичного обладнання, щоб все правильно відкалібрувати.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за детальну інформацію про витрати та подальший досвід! Я наважився і вчора відвіз свій i3 до дилера. Ви були праві, це дійсно був датчик акумулятора, який спричиняв усі проблеми. Рахунок за ремонт склав близько 330 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Механік був дуже ретельним і пояснив, що старий датчик давав помилкові показання, що призводило до збоїв у роботі всієї гібридної системи. Вони показали мені зношений датчик, і я зрозумів, чому він спричиняв проблеми. Процес заміни зайняв близько двох годин, включно з калібруванням комп'ютера. Після цього я поїхав додому, і вау, яка різниця! Автомобіль знову відчуває себе абсолютно нормально, більше немає попереджувальних лампочок, сильних стартів, і всі електричні системи працюють ідеально. Дуже радий, що не став більше чекати на ремонт. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зробити правильний вибір!

(Перекладено з Англійська)