Попереджувальні ознаки та симптоми несправності датчика MAF Audi A5

Мав схожі симптоми на Audi A4 2016 року. Двигун глухнув на холостому ходу, і було помітно зниження продуктивності, особливо під час прискорення. Лампочка check engine спрацьовувала через неправильні показники паливно-повітряної суміші. Спочатку підозрювали засмічення повітряного фільтра, але після перевірки виявилося, що винуватцем був датчик MAF. Ці симптоми є класичними ознаками несправності датчика MAF. Ремонт полягав спочатку в очищенні датчика, але в кінцевому підсумку він потребував заміни, оскільки очищення дало лише тимчасове покращення. Для кваліфікованого механіка це нескладна робота, діагностика та заміна займає близько години. Це серйозна проблема, яка потребує швидкого вирішення, оскільки вона впливає на продуктивність двигуна і може призвести до пошкодження каталітичного нейтралізатора, якщо її не вирішити. Під час перевірки датчика MAF варто також перевірити повітряний фільтр і всю систему впуску повітря на наявність будь-яких пошкоджень або засмічень. У моєму випадку повітряний фільтр також був досить брудним і потребував заміни, хоча це був окремий пункт технічного обслуговування. Для заміни датчика MAF важливо використовувати оригінальні запчастини, оскільки датчики, встановлені на вторинному ринку, можуть спричинити повторювані проблеми з цими двигунами.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Нещодавно у мене на A5 вийшов з ладу точно такий самий датчик масового потоку повітря. Симптоми, які ви описали, ідеально збігаються: глухий хід двигуна, нестабільна робота на холостому ходу і дратівлива лампочка перевірки двигуна. Ви правильно зробили, що перевірили і датчик, і повітряний фільтр. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Просто цікаво, чи сильно змінилися ціни. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили інші проблеми, пов'язані з датчиком?

(Перекладено з Англійська)

Так, минулого тижня ми замінили датчик масового потоку повітря, вартість ремонту склала 365 євро. Після усунення несправності датчика витрата палива значно покращилася. Двигун працює набагато плавніше, більше не глохне на холостому ходу, а контрольна лампочка двигуна більше не світиться. Під час ремонту було ретельно перевірено систему впуску повітря, і все інше виглядало добре, включаючи повітряний фільтр. Після ремонту жодних інших проблем, пов'язаних з датчиками, не з'явилося. Механік підтвердив, що симптоми були типовими для несправного датчика MAF, і заміна його на оригінальний був однозначно правильним рішенням. Варто зазначити, що регулярне технічне обслуговування компонентів повітрозабірника може допомогти запобігти передчасному виходу з ладу датчика MAF. Тепер мій автомобіль працює як новий, з належною реакцією на прискорення та стабільним холостим ходом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок. Вчора відвіз свій A5 до спеціаліста після прочитання цих відповідей. Виявилося, що це точно був датчик MAF. Загальний рахунок склав 395 євро, включаючи запчастини та роботу, що здається справедливим, виходячи з того, скільки платили інші. Механік показав мені несправний датчик і пояснив, як він спричиняв глушіння і погану роботу двигуна. Вони також перевірили повітряний фільтр, і він виявився досить чистим, що дозволило заощадити трохи грошей. Тепер машина працює відмінно, більше не глохне, краще споживає паливо, і лампочка перевірки двигуна зникла. Прискорення також набагато плавніше. Я радий, що розібрався з проблемою до того, як вона стала причиною більших проблем з двигуном. Встановили оригінальну запчастину, як і було запропоновано. Дуже вдячний за пораду не використовувати датчики з вторинного ринку, безумовно, варто витратити трохи більше грошей на якісну деталь.

(Перекладено з Англійська)