Попереджувальні ознаки несправності генератора BMW X6 та необхідна допомога

Як власник BMW X5 40i 2019 року випуску, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами минулого року. Регулятор напруги мого генератора повністю вийшов з ладу, що спричинило подібний електричний хаос, тьмяне світло, слабке прискорення та жахливе клацання під час запуску. Спочатку я думав, що це просто проблема з акумулятором, але діагностика показала, що генератор вийшов з ладу. Ремонт включав заміну всього блоку генератора і приводного ременя, оскільки обидва були зношені. Це був серйозний ремонт, який зайняв два дні в майстерні, оскільки їм довелося частково зняти передні компоненти двигуна, щоб отримати доступ до всього належним чином. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїм досвідом, і з урахуванням вашого пробігу, це поширене місце зносу. Відвезіть його на перевірку якнайшвидше, адже їзда з несправним генератором може пошкодити інші електричні компоненти. Якщо це допоможе, замінною частиною був блок Bosch, який був надійним з моменту встановлення. Краще полагодити його зараз, ніж потім десь застрягти. Схоже, вам точно потрібен новий генератор.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно і схоже на те, з чим я маю справу. Дуже приємно знати, що це можна виправити, а не зробити щось ще гірше. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працювало без збоїв після ремонту, чи ви помітили, що з'явилися якісь інші електричні гремліни? Я чув, що ці електричні проблеми іноді можуть бути пов'язані з іншими проблемами, тому просто хочу переконатися, що знаю, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, радий повідомити вам новини. Весь ремонт обійшовся мені в 960 євро за заміну генератора, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Проблеми з електрикою повністю зникли після ремонту, більше не тьмяніє світло, немає проблем із запуском, нічого. Відтоді все працює як уві сні. Я точно знаю, що ви маєте на увазі про електричних гремлінів, але в моєму випадку, це був просто генератор, який спричиняв весь цей хаос. Як тільки його замінили, всі симптоми, які ви описуєте, слабке прискорення, божевільні лампочки, проблеми з акумулятором, всі вони зникли. Минув вже близько року, і з тих пір у мене не було жодних проблем з електрикою. Переконайтеся, що вони використовують якісні запчастини. Блок Bosch, який вони поставили мені, був дуже міцним. Повірте мені, правильно полагодити його з першого разу - це правильний шлях, ви дійсно не хочете мати справу з електричними проблемами в такому автомобілі, як X6. Краще проковтнути кулю зараз, ніж ризикувати пошкодженням інших компонентів. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за таку детальну інформацію! Я вчора відклав справу в довгий ящик і відвіз його до механіка. Ви були праві, це був генератор. Полагодили його за допомогою такого ж агрегату Bosch, як і у вас, і я, чесно кажучи, радий, що не став більше чекати. Це обійшлося мені трохи дорожче, ніж у вас, на 1100 євро, але вони також замінили деяку зношену проводку, поки були там. Різниця як день і ніч! Тепер машина заводиться миттєво, всі попередження на панелі приладів зникли, і двигун повернув свою потужність. Яке полегшення - більше не треба турбуватися про те, що застрягнеш на дорозі. Механік був насправді чудовим, знайшов час, щоб все пояснити і навіть показав мені старий генератор. Я буквально побачив, де він перегорів. Дуже вдячний усім за допомогу. Іноді просто приємно почути від інших, хто пройшов через те ж саме. Дозволяє відчути себе менш самотнім, коли маєш справу з цим дорогим ремонтом!

(Перекладено з Англійська)

Привіт, у мене 2010 x6 з пробігом 69 000 кілометрів. Двічі я був у дорозі з розрядженим акумулятором, хоча він був на нулі, буває, що коли я перевіряю генератор, він працює нормально деякий час, а потім раптово перестає працювати, я вимикаю машину, а коли знову її вмикаю, вона заряджається нормально, хтось стикався з таким? Важко визначити, де саме несправність.

(Перекладено з Португальська)

Почніть з перевірки з'єднань генератора та клем акумулятора на наявність корозії або ослаблених з'єднань, оскільки це може спричинити проблеми з перебоями під час заряджання. Якщо з'єднання надійні і чисті, подумайте про перевірку регулятора напруги генератора, оскільки він може періодично виходити з ладу. Тримайте мене в курсі вашого прогресу або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!

(Перекладено з Англійська)