Попереджувальні ознаки несправності акумулятора Audi A7 та способи їх усунення

Як людина з помірним досвідом роботи з Ауді, я мав подібну ситуацію з моїм Audi A5 2018 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, з якими я зіткнувся, особливо слабке прокручування колінчастого валу та попереджувальні повідомлення. Після численних спроб зарядити акумулятор автомобіля проблема не зникла. У майстерні провели комплексну діагностику електричної системи і виявили несправність датчика акумулятора, що спричиняло неправильні показники і призводило до неправильних циклів зарядки. Ремонт включав в себе 1. Повна діагностика системи 2. Тестування ланцюга зарядки 3. Заміна несправного датчика батареї 4. Повторне калібрування системи управління акумулятором Загальна вартість склала 315 євро, але це повністю вирішило проблеми з розрядом акумулятора та попереджувальними повідомленнями. Перед тим, як відправитися в магазин, ви можете 1. Перевірити клеми акумулятора на наявність корозії 2. Виміряти напругу батареї, якщо у вас є мультиметр 3. Зверніть увагу на будь-які очевидні ознаки розряду акумулятора Щоб надати більш конкретні рекомендації, не могли б ви поділитися Поточний вік акумулятора, чи проводилася нещодавно електрична модернізація, чи не стоїть автомобіль без руху протягом тривалого часу, будь-які додаткові попереджувальні повідомлення, які ви бачите Це допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що я пережив з проблемою з датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за розуміння. Мій автомобіль щойно проїхав 153327 км і пройшов останнє технічне обслуговування минулого місяця. Після спроб зарядки акумулятора в домашніх умовах проблеми не зникли. Вольтметр показує 11,8 В при вимкненому двигуні, що свідчить про розряджений акумулятор, незважаючи на нещодавнє обслуговування. Батарея оригінальна з 2020 року, тож її, ймовірно, слід замінити, враховуючи вік і симптоми. Однак перед тим, як просто замінити деталі, варто було б провести належну діагностику. Чи стикався хтось із проблемою виходу з ладу акумулятора на 3-4 році експлуатації, навіть при регулярному обслуговуванні?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з мого досвіду експлуатації A5, проблеми з акумулятором на 3-4 році досить поширені, особливо в автомобілях з сучасною електронікою. Після вирішення проблеми з датчиком я дізнався, що оригінальна батарея в цих моделях зазвичай працює приблизно стільки ж. Показник 11,8 В, безумовно, викликає занепокоєння, здоровий акумулятор повинен показувати близько 12,6 В при повному заряді. Низька напруга акумулятора в поєднанні з вашими симптомами вказує на те, що батарея вийшла з ладу, а не на проблему з датчиком, як у мене. Електрична система в цих автомобілях досить чутлива, і слабкий акумулятор може викликати численні повідомлення про помилки, навіть якщо інші компоненти в нормі. Оскільки ваші спроби заряджання не вирішили проблему, це свідчить про втрату ємності акумулятора, а не лише про проблему із заряджанням. Ключові індикатори, які підтверджують необхідність заміни акумулятора: Напруга нижче 12 В при вимкненому двигуні, постійні проблеми після заряджання, термін служби оригінального акумулятора наближається до 4 років, численні попередження електричної системи Перш ніж приступати до повної заміни, перевірте навантаження акумулятора, щоб переконатися, що його ємність дійсно знизилася. Також слід перевірити потужність генератора змінного струму, щоб забезпечити належну зарядку під час роботи. Загальна вартість нового AGM акумулятора плюс програмування має становити близько 250-350 євро, що значно менше, ніж я заплатив за ремонт мого датчика.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні відповіді. Проаналізувавши обидві відповіді та мою ситуацію, я спочатку проведу тест під навантаженням, щоб підтвердити несправність акумулятора. Показники 11,8 В і нездатність утримувати заряд навіть після спроб зарядки здаються досить переконливими. Краще витратити 350 євро на нову батарею зараз, ніж ризикувати опинитися на мілині з повним виходом батареї з ладу пізніше. Приємно чути, що інші власники Audi стикалися з подібними проблемами з акумуляторами приблизно через 3-4 роки експлуатації. Враховуючи вік і пробіг мого автомобіля, заміна оригінальної батареї має сенс в якості профілактичного обслуговування. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тесту навантаження і підтверджу, чи справа лише в акумуляторі, чи в більш глибокій електричній проблемі, як та, з якою ви зіткнулися. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Корисно знати, якої діагностики очікувати, і мати приблизну вартість ремонту. Заплануємо сервіс на цьому тижні, поки я ще можу надійно завести машину.

(Перекладено з Англійська)