Попереджувальна лампочка подушки безпеки VW Sharan: посібник з усунення несправностей та витрати

Минулого року у мого VW Touran 2006 року випуску, дизельного, була дуже схожа проблема. Світловий індикатор SRS раптово з’явився на приладовій панелі, і, оскільки я турбувався про безпеку автомобіля, я одразу відвіз його до майстерні. Діагностика виявила несправний з’єднувач датчика подушки безпеки, а саме розхитаний кабельний роз’єм біля сидіння водія. Для належного функціонування система розгортання подушок безпеки потребує ідеального стану цих з’єднань. Після перевірки статусу відкликання подушок безпеки (який був чистим), майстерня виявила, що кабельний роз’єм або штекер були несправними та потребували уваги. Ремонт включав очищення контактів роз’єму та належне закріплення штекера. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику. З того часу жодні попереджувальні вогні не з’являлися, а система подушок безпеки працює належним чином. Чи могли б ви поділитися інформацією: чи горів індикатор подушки безпеки постійно чи періодично? Чи була у вас якась пошкодження від води або пролиття рідин поблизу сидінь? Чи були отримані якісь конкретні коди помилок під час сканування? Чи перевірили ви, чи підпадає ваш автомобіль під дію будь-яких відкликів подушок безпеки? Завдяки цій інформації я зможу надати більш конкретні поради, виходячи з мого досвіду з аналогічною моделлю VW.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було проведено на 62000 км приблизно 3 місяці тому. Лампа попередження світиться постійно з моменту її першої появи, без блимання чи переривчастої роботи. Діагностика датчика аварії показала код помилки 01217, що вказує на проблему з проводкою бічної подушки безпеки. Пошкоджень від води поблизу сидінь немає, і я перевірив базу даних щодо відкликання подушок безпеки – для моєї моделі відкритих відкликів немає. Постійне горіння лампи SRS змушує мене думати, що це щось більше, ніж просто ослаблений контакт. Оскільки система розгортання подушок безпеки є критично важливою для безпеки, я хочу вирішити цю проблему належним чином. Звичайно, я не хочу ризикувати будь-якими несправностями, якщо коли-небудь знадобляться подушки безпеки. Я запишуся на відповідну діагностику, щоб перевірити, чи це просто проводка, чи потрібна заміна датчика аварії. Дякую за те, що поділилися своїм досвідом ремонту, корисно знати, яких витрат очікувати, якщо це просто проблема з підключенням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Оскільки у нас схожі моделі VW, можу сказати, що код помилки 01217 досить специфічний і говорить більше, ніж те, з чим я спочатку зіткнувся. Хоча моя проблема була в простому ослабленому з'єднанні, ваша постійна попереджувальна лампочка в поєднанні з цим кодом вказує на можливу проблему з проводкою бічної подушки безпеки. У моєму Турані у мене фактично була наступна проблема через шість місяців після першого ремонту, коли знову з'явилося попередження системи безпеки. Тоді це був пошкоджений провід у колі бічної подушки безпеки, ремонт обійшовся приблизно в 280 євро, оскільки довелося замінити частину проводки. Мережа датчиків подушок безпеки в цих моделях VW досить чутлива, і коли попередження залишається постійним (а не періодичним, як у моїй першій проблемі), це часто вказує на обрив у колі, а не просто на проблему з'єднання. З міркувань безпеки автомобіля я б безумовно рекомендував перевірити це найближчим часом. Повна система розгортання подушок безпеки повинна бути повністю працездатною. З урахуванням вашого коду помилки та симптомів, готуйтеся до потенційно більших витрат, ніж мій початковий ремонт, якщо буде потрібно заміна проводки. Хороша новина полягає в тому, що після належного ремонту ці системи подушок безпеки досить надійні. Моя машина не показувала жодних попереджувальних лампочок після ремонту проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за цінні поради. Після ознайомлення з відповідями я вирішив діяти та сьогодні відвідав автомеханіка для огляду машини. Механік підтвердив саме те, що було запропоновано: потрібна заміна пошкодженої ділянки проводки бокової подушки безпеки. Загальна вартість робіт склала 310 євро, включаючи запчастини та роботу, що відповідає згаданим раніше витратам на ремонт. Оскільки безпека автомобіля є пріоритетом, я запланував ремонт на наступний тиждень. Сам датчик удару, схоже, справний, тому сподіваюся, що заміна проводки повністю усуне попередження про подушку безпеки. Дуже вдячний за детальну інформацію про подібні проблеми з системою подушок безпеки VW. Це допомогло мені краще зрозуміти проблему та знати, чого очікувати від ремонту. Оновлю інформацію після завершення робіт, якщо хтось зіткнеться з подібними попередженнями системи безпеки у своїх автомобілях.

(Перекладено з Англійська)