Попередження щодо підвіски BMW iX1: Проблеми з амортизаційною системою

Привіт! Я маю певний досвід роботи з електромобілями і стикався з подібною проблемою на своєму BMW iX3 2020 року (мій другий BMW після i4). Я не професійний механік, але маю пристойний досвід роботи з електромобілями. Минулого року у мене були майже такі самі симптоми, попереджувальна лампочка і кашоподібна підвіска. Виявилося, що це було нещільне з'єднання в проводці модуля управління демпфуванням. У моїй майстерні виявили, що роз'єм кабелю був неправильно закріплений, що спричиняло періодичні проблеми зі зв'язком з системою підвіски. Вирішити проблему було досить просто: вони почистили роз'єм, встановили його належним чином і провели діагностичне скидання. Вся робота обійшлася мені в 95 євро. З тих пір машина працює ідеально. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, підвіска весь час залишається м'якою чи змінюється? Це допомогло б мені зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що звернулися! У мене iX1 з пробігом 124127 км, і я маю справу з цією дратівливою проблемою з підвіскою вже близько двох тижнів. Код помилки постійно з'являється з нізвідки, зазвичай після того, як я проїхав близько 20 хвилин або близько того. Це мене дуже турбує, тому що після останнього обслуговування все було в порядку. Підвіска дійсно відчуває себе гірше, коли машина постоїть деякий час, особливо вранці. Приємно чути, що ваш ремонт був досить простим, це дає мені надію, що нічого серйозного не станеться. Але я, мабуть, все ж таки незабаром відвезу машину на діагностику, щоб перестрахуватися. Чи помічали ви ще якусь дивну поведінку з вашою машиною після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що продовжуєте стежити за вашим iX1. Знаєте, що цікаво, після ремонту я помітив кілька особливостей, які можуть мати відношення до вашої ситуації. Симптоми, які ви описуєте, звучать дуже знайомо, особливо те, що підвіска відчуває себе гірше після того, як автомобіль постоїть. Моя машина робила те ж саме, поки я не відремонтував її. Хоча скажу, що навіть після початкового ремонту роз'єму у мене був короткий період, коли попереджувальна лампочка час від часу блимала під час тривалих поїздок. Через це мені довелося повернутися до майстерні приблизно через тиждень після першого ремонту. Виявилося, що була також невелика проблема з датчиком контролю демпфування, яку вони пропустили першого разу. Їм довелося зробити повне перекалібрування системи, що вирішило проблему назавжди. Відтоді (вже близько 8 місяців) все працює ідеально гладко. Більше ніяких попереджувальних сигналів, і підвіска відчувається саме так, як і повинна, приємна і тверда, коли це потрібно, але все ще комфортна. Враховуючи те, що ви описали з часом виникнення помилки (20 хвилин після початку руху), я б точно порадив перевірити її якнайшвидше. Мій досвід навчив мене, що ці речі іноді можуть бути більш взаємопов'язаними, ніж здається на перший погляд. Чи не могли б ви спробувати перевірити, чи не з'являється помилка частіше на нерівній дорозі? Це може допомогти звузити коло пошуку, якщо вона пов'язана з датчиком, як у моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це дуже корисно, особливо знаючи про вторинну проблему з датчиком. Тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що попереджувальна лампочка з'являється частіше, коли я їду по нерівній поверхні. Безумовно, я запишусь до майстерні на наступному тижні, не хочу ризикувати і погіршити ситуацію, чекаючи занадто довго. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом з рекалібруванням. Я обов'язково згадаю про можливості роз'єму та датчика, коли віднесу його в майстерню. Можливо, це заощадить мені час і гроші, якщо вони перевірять і те, і інше з самого початку. Ще раз дякую за вашу допомогу, було дуже приємно почути від когось, хто мав справу з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)