Попередження про тиск олії VW Atlas, серйозні проблеми з двигуном

Я зіткнувся з подібними проблемами зі своїм VW Tiguan 2021 року випуску. Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я можу поділитися тим, що сталося в моєму випадку. Симптоми були майже ідентичними: сигнальна лампа тиску масла, незвичні шуми двигуна та низькі показники тиску, незважаючи на нормальний рівень масла. Після моніторингу тиску масла за допомогою діагностичних інструментів, моя майстерня підтвердила, що несправний масляний насос був причиною проблеми з низьким тиском масла. Ремонт включав: повну заміну масляного насоса, встановлення нового масляного фільтра, повну заміну синтетичного масла, перевірку тиску в системі. Загальна вартість склала 755 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт запобіг потенційному серйозному пошкодженню двигуна, оскільки постійний низький тиск масла може серйозно пошкодити компоненти двигуна. З урахуванням ваших симптомів, це може бути схоже на мій випадок, але низький тиск масла може бути викликаний кількома факторами: забитий масляний фільтр, відмова масляного насоса, проблеми з в'язкістю масла, внутрішня теча масла, несправний датчик тиску. Щоб надати більш конкретні рекомендації, ви могли б поділитися: поточним пробігом, датою останньої заміни масла, типом масла, що використовується в даний час, коли вперше з'явилися симптоми, будь-якими нещодавніми ремонтними роботами. Найголовніше, обмежте водіння до встановлення діагнозу, оскільки низький тиск масла може призвести до катастрофічного пошкодження двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладну відповідь. Додам, що на моєму транспортному засобі 42024 км на одометрі, і минулого місяця було проведено його щорічне технічне обслуговування, де використовувалася рекомендована виробником синтетична олива. Теорія про датчик тиску оливи має сенс, особливо з огляду на те, що рівень моторної оливи правильний, а в'язкість оливи відповідає заводським специфікаціям. Збіг цих симптомів одразу після обслуговування змушує мене задуматися, чи не виникла проблема з витоком оливи або чи правильно було встановлено новий масляний фільтр. Виходячи з вашого досвіду, чи рекомендуєте ви перевірити масляний манометр і датчик тиску перед тим, як приступати до більш масштабних ремонтів? Мене турбують шуми двигуна, але я хочу виключити простіші проблеми, перш ніж замінювати масляний насос.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Порівнюючи вашу ситуацію з моїм досвідом з Tiguan, варто відзначити деякі ключові відмінності. Той факт, що ваші симптоми з’явилися відразу після обслуговування, є тривожним сигналом, якого не було в моєму випадку. Коли у мене вийшов з ладу масляний насос, це було поступово і не було пов’язано з будь-яким нещодавнім технічним обслуговуванням. У вашому випадку я сильно підозрюю, що нещодавнє обслуговування може бути пов’язане з проблемою. Три найбільш ймовірні сценарії, враховуючи час після обслуговування: 1. Масляний фільтр може бути або забитий, або неправильно встановлений, що обмежує належний потік масла 2. Підключення датчика тиску масла могло бути пошкоджено під час обслуговування 3. Можлива внутрішня теча масла через неправильно затягнуті компоненти. Перш ніж приступати до серйозного ремонту, я б рекомендував: 1. Перевірити тиск масла за допомогою механічного манометра, щоб переконатися в правильності показань 2. Оглянути установку масляного фільтра 3. Перевірити наявність видимих ​​течей масла навколо ділянок, над якими працювали під час обслуговування. Ремонт мого Tiguan обійшовся в 755 євро, але ваша проблема може бути набагато простішою. Механічні шуми викликають занепокоєння, але на відміну від мого випадку, ваш час вказує на причину, пов’язану з обслуговуванням, а не на поломку насоса. Розгляньте можливість повернення автомобіля до сервісного центру, оскільки це може бути покрито гарантією на їхню роботу, якщо це пов’язано з нещодавнім технічним обслуговуванням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ваш ретельний аналіз. Час, пов’язаний з обслуговуванням, безумовно, здається значним порівняно з вашим досвідом з Tiguan. Завтра я зв’яжуся з сервісним центром, щоб вони перевірили ці конкретні проблеми. Почати з перевірки датчика тиску масла та огляду встановлення масляного фільтра має повний сенс, перш ніж переходити до складнішого ремонту. Тест механічного манометра повинен дати нам чіткі дані про те, чи маємо ми справу з фактично низьким тиском масла, чи просто з несправними показаннями датчика. Наведена вами розбивка вартості допомагає встановити реалістичні очікування. Хоча 755 євро за заміну масляного насоса було б значною сумою, сподіваюся, ми зможемо виявити та усунути простішу проблему, пов’язану з обслуговуванням. Безумовно, обмежуватиму водіння, доки це не буде належним чином діагностовано, щоб запобігти будь-якому потенційному пошкодженню двигуна. Якщо сервісний центр виявить, що масляний фільтр забитий або неправильно встановлений після останнього технічного обслуговування, це пояснило б як час виникнення проблеми, так і симптоми. Оновлю інформацію, як тільки отримаю більше даних після їхньої перевірки.

(Перекладено з Англійська)

Мій автомобіль також видав попередження про низький тиск масла, звук став як у трактора. Мій Jetta 1.2 TSI був дуже тихим, а потім став як трактор. Після цього я вимкнув запалювання, знову завів – ні звуку, ні попередження. Проїхав 50 кілометрів, зараз все гаразд. Чи варто їхати до сервісу?

(Перекладено з Турецька)

Так, вам слід обов’язково показати вашу машину механіку якомога швидше. Попередження про низький тиск олії та незвичний шум двигуна є серйозними показниками того, що щось може бути не так. Навіть якщо проблема тимчасово вирішилася сама по собі, вона все ще може призвести до значного пошкодження двигуна, якщо її не усунути. Краще перестрахуватися та звернутися до професіонала для огляду, щоб переконатися, що все працює належним чином. Дайте мені знати, як пройде огляд, або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(Перекладено з Англійська)