Попередження про тиск масла VW Sharan, пояснення проблем з датчиком

Майже таку саму проблему я мав на своєму дизельному VW Touran 2004 року минулого року. Як людина з помірним досвідом роботи з VW, спочатку я подумав, що це сам датчик тиску масла. Попередження про датчик температури та манометр почали з’являтися зненацька, особливо після холодного старту. Після сканування було показано схожі коди помилок, пов’язані з системою тиску масла. Я відвіз його до майстерні, де виявили, що справжньою проблемою було пошкоджене з’єднання проводки до автомобільного датчика тиску масла. Ізоляція кабелю зносилася, викликаючи переривчасті сигнали. Ремонт включав заміну ділянки жгута проводів та з’єднань до датчика двигуна, загальною вартістю 95 євро. Але перш ніж витрачати гроші, які саме коди помилок ви отримуєте? Також, чи помітили ви якісь закономірності, коли з’являються попередження: холодний запуск, під час прискорення чи на холостому ходу? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема відповідає тому, що я пережив. Правильна діагностика повинна включати: повне тестування сигналу датчика, перевірку з’єднань проводки на датчику тиску масла, перевірку фактичного тиску масла за допомогою механічного манометра, тестування показань датчика температури. Який варіант двигуна має ваш Sharan? Ці системи можуть відрізнятися залежно від коду двигуна, тому ця деталь допоможе надати більш конкретні рекомендації.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Останнє обслуговування було проведено на 96190 км, і тоді ніяких проблем не виявили. Після того, як почали з'являтися попереджувальні сигнали, я знову перевірив коди за допомогою свого базового сканера. Зараз постійно отримую P0523 та P0524. Попередження, здається, найчастіше з'являються під час холодного запуску і іноді коротко спалахують під час звичайної їзди. Цікавий момент щодо проводки, я помітив залишки масла біля області датчика автомобіля, що могло вплинути на з'єднання. Перевірю жгут проводів на наявність видимих пошкоджень, перш ніж рухатися далі. Час збігається з тим, що ви описали, попередження почали з'являтися частіше після особливо холодних ранок. Варіант мого двигуна - 1.9 TDI, якщо це допоможе з кроками діагностики, які ви згадали. Чи рекомендуєте ви почати з перевірки з'єднань датчика температури масла, перш ніж переходити до перевірки тиску?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Так, ті самі коди помилок з’являлися на моєму Турані до виявлення проблеми з проводкою. Судячи з вашого опису, це майже ідентично тому, що я пережив, особливо з симптомами холодного запуску. Залишки масла, які ви згадали біля датчика автомобіля, є важливою підказкою. На цих двигунах 1.9 TDI навіть невелике просочування масла може з часом погіршувати ізоляцію проводки. Колива́ння температури двигуна погіршують ситуацію, особливо під час холодного запуску, коли масло густіше. Враховуючи ваші симптоми, я б рекомендував таку діагностичну послідовність: 1. Ретельно очистіть залишки масла з області датчика 2. Огляньте жгут проводів, що веде до датчиків тиску та температури масла 3. Перевірте з’єднання датчиків за допомогою мультиметра 4. Переходьте до автомобільної діагностики для перевірки тиску лише в тому випадку, якщо ці перевірки не виявлять проблем. Вартість ремонту повинна бути аналогічною до тієї, яку я заплатив (95 євро), якщо це просто проводка. Однак, якщо сам датчик масла пошкоджений, очікуйте заплатити більше. У моєму випадку датчик був справний, як тільки проводку було відремонтовано. Продовжуйте стежити за цими конкретними кодами помилок. Якщо вони зникнуть після усунення проблем з проводкою, ви будете знати, що знайшли кореневу причину, так само, як у моєму випадку з Тураном.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі поради з цього приводу. Вирішив спочатку зайнятися перевіркою проводки, виходячи з подібності з вашим випадком Touran. Після очищення залишків ретельно перевірив зону навколо датчиків тиску та температури масла. Знайшов досить зношену ізоляцію проводки біля місця підключення датчика температури, схоже, масло поступово її руйнувало, як ви й описували. Коди помилок залишаються незмінними (P0523 та P0524), але знаючи, що вони збігаються з вашою ситуацією з проводкою, я впевненіший у шляху ремонту. Планую завтра перевірити з'єднання датчиків автомобіля мультиметром, як тільки позичу відповідне вимірювальне обладнання. Почну з заміни цього ділянки проводки, оскільки це здається найімовірнішою причиною, особливо враховуючи, як симптоми збігаються з вашим досвідом: попередження при холодному запуску та переривчасті сигнали. Якщо це не допоможе, перейду до повного тестування тиску, як ви запропонували. Дуже корисно знати, що вартість ремонту в вашому випадку була прийнятною. Оновлю інформацію, як тільки розберуся з проводкою, щоб підтвердити, чи це виправить попередження про температуру двигуна, як це було на вашому автомобілі.

(Перекладено з Англійська)