Попередження про тиск масла Audi: Попередження про несправність насоса

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з Audi A4 2.0 FSI 2008 року випуску. Маючи певний досвід ремонту двигунів, це звучить знайомо, особливо поєднання механічного шуму та попередження про низький тиск масла. Описані вами симптоми чітко вказують на несправність масляного насоса, що і було моєю проблемою. Датчик тиску масла показував правильні показники, але підшипники двигуна починали пошкоджуватися через недостатній потік масла. Коли масляний насос виходить з ладу, він не може підтримувати належний тиск масла в двигуні. У моєму випадку я негайно припинив рух, коли з'явилися ці симптоми, і відбуксирував автомобіль до майстерні. Загальний ремонт обійшовся в 755 євро, що включало в себе Нова заміна масляного насоса, перевірка системи на наявність витоків масла, новий масляний фільтр (оскільки металеві частинки від зношених деталей могли його забити), заміна свіжого масла, витрати на оплату праці Ремонт зайняв близько 6-7 годин, оскільки для доступу до масляного насоса потрібно було зняти кілька компонентів. Перш ніж давати конкретні поради, не могли б ви надати: Поточний пробіг вашого автомобіля, дату останньої заміни оливи, тип оливи, що використовується в даний час, чи змінюється шум при зміні обертів двигуна, чи є якісь інші попереджувальні лампочки. Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація з моєю, чи можуть бути інші основні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було виконано на 32000 км пробігу з повною заміною масла та новим масляним фільтром. Останнім часом показники масляного манометра коливаються більше, ніж зазвичай. Наразі використовується синтетичне моторне масло 5W-40, як рекомендовано в інструкції. Я помітив, що шум значно посилюється, коли двигун прогрівається і обороти збільшуються. Ніяких інших попереджувальних лампочок, окрім попередження про тиск масла, немає. Це наводить мене на думку, що це не просто засмічений масляний фільтр, оскільки він був замінений під час сервісного обслуговування. Враховуючи схожість з вашим випадком, я віддам його на буксир, ніж ризикувати ще більшим пошкодженням двигуна. Попрошу спеціально перевірити масляний насос. Виявлення металевих частинок в аналізі масла підтвердить знос підшипників від низького тиску.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ваші симптоми ще більше збігаються з моїм випадком з Audi A4. Коливання тиску масла в поєднанні з підвищеним шумом на високих обертах - це саме те, що я відчував до того, як мій масляний насос повністю вийшов з ладу. Синтетична олива 5W-40 є правильною, тому проблема точно не пов'язана з неправильним типом оливи. Оскільки ваш масляний фільтр новий, ми можемо виключити засмічення фільтра як потенційну причину низького тиску оливи. Мій звіт про ремонт показав ранній знос підшипників, коли вони оглянули двигун, це сталося через те, що несправний масляний насос не підтримував постійний тиск на високих обертах. Частинки металу в моєму аналізі оливи підтвердили це. Невеличка порада, заснована на моєму досвіді: коли ви звертаєтесь за ремонтом, попросіть їх зробити наступне: 1. Перевірити тиск масляного насоса на різних обертах 2. Перевірити з'єднання датчика тиску масла 3. Перевірити, чи немає витоку оливи навколо корпусу насоса 4. Перевірте зазори в підшипниках Якщо вони виявлять подібні схеми зносу, розгляньте можливість заміни підшипників разом з масляним насосом. У моєму випадку раннє виявлення проблеми запобігло більш серйозним пошкодженням двигуна. Витрати на ремонт спочатку можуть бути вищими, але це дешевше, ніж заміна заклиненого двигуна. Нерегулярні показники тиску, про які ви згадали, викликають особливе занепокоєння, це був ключовий індикатор несправності масляного насоса в моїй ситуації, тим більше, що він погіршувався з підвищенням температури двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що підтвердили ці дані. Нестабільні показники тиску та залежний від обертів шум дійсно вказують на проблеми з масляним насосом, а не на засмічення масляного фільтра. Оскільки показники датчика тиску масла нестабільні, а шум збільшується з підвищенням температури двигуна, це однозначно відповідає типовим симптомам несправності масляного насоса. Евакуація - абсолютно правильне рішення, оскільки їзда з такими симптомами може призвести до катастрофічного пошкодження підшипників двигуна через недостатній тиск оливи. Під час ремонту обов'язково зробіть повний аналіз оливи, щоб перевірити наявність металевих частинок, які можуть свідчити про наявний знос підшипників. Історія обслуговування свідчить про належне технічне обслуговування з використанням правильного типу оливи, тому це схоже на поломку компонента, а не на проблему з технічним обслуговуванням. Сподіваємось, що вартість ремонту буде в межах 755 євро, про які ви згадали, хоча вона може бути вищою, якщо підшипники двигуна також потребуватимуть заміни. Я оновлю форум, як тільки отримаю результати діагностики з майстерні. Ця інформація може допомогти іншим власникам A3 FSI, які зіткнуться з подібними проблемами тиску масла в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)