Попередження про несправність системи безпеки подушок безпеки та капота Audi S3

У мене була схожа проблема з моїм Audi S4 2016 року випуску. Відмова системи активного капоту в поєднанні з попередженнями подушок безпеки вказували на несправність датчика удару. Система безпеки автомобіля була по суті скомпрометована, що зробило цю проблему серйозною і вимагало негайної уваги. Проблема виникла через корозію проводки, що з'єднує передні датчики удару, які є важливими компонентами як для системи безпеки пішоходів, так і для спрацьовування подушок безпеки. Ці датчики взаємодіють з багатьма електронними системами автомобіля, в тому числі з активним механізмом капота. Обсяг ремонту: Повне діагностичне сканування систем безпеки, заміна передніх датчиків удару, перезавантаження системи активного капоту, повторне калібрування модуля управління подушками безпеки, перевірка всіх функцій систем безпеки. Цей ремонт не можна відкладати, оскільки він впливає на критичні функції безпеки. Активний капот є частиною системи безпеки пішоходів, призначеної для зменшення тяжкості травм у разі зіткнення. Коли датчики удару виходять з ладу, системи захисту як пішоходів, так і пасажирів можуть бути скомпрометовані. Весь процес ремонту зайняв у майстерні близько 6 годин. Після заміни датчиків удару і перезавантаження систем, всі попереджувальні лампочки згасли, а системи безпеки повернулися до нормальної роботи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. У мене також була проблема з активною засувкою капоту на моєму S3, і процес ремонту звучить дуже схоже. Інтеграція системи виявлення аварійних ситуацій, безумовно, робить цей ремонт складнішим, ніж може здатися на перший погляд. Ви пам'ятаєте загальну вартість ремонту? Також цікаво, чи з'являлися якісь інші попереджувальні лампочки або проблеми після ремонту? Я замінив засувку капоту близько 8 місяців тому, і до цього часу система безпеки пішоходів працювала бездоганно, але завжди корисно знати, чого слід остерігатися.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про подальші дії. Після проведених робіт на моєму S3, я не бачив жодних повторних проблем з системою виявлення зіткнень або попереджень про активний капот. Ремонт пройшов гладко із заміною датчика прискорення, який викликав повідомлення про несправність системи. Загальна вартість склала 315 євро за запчастини та роботу. Механік виявив, що після заміни несправного компонента мережа датчиків автомобіля потребувала повного діагностичного перезавантаження. Здається, це повністю усунуло всі попереджувальні лампочки та системні несправності. Система активного капоту тепер функціонує точно так, як повинна, без жодних повідомлень про помилки після ремонту. Для профілактичного обслуговування вони порадили стежити за з'єднаннями датчика удару, оскільки корозія в цій зоні може спричинити подібні проблеми. Система виявлення зіткнень є досить чутливою, тому підтримка чистоти з'єднань важлива для уникнення проблем у майбутньому. Якщо ваш ремонт був схожий на мій, ви можете продовжувати їздити далі. Ці виправлення, як правило, є постійними, якщо все зроблено правильно, особливо якщо усунути першопричину, наприклад, несправний датчик, а не просто перезавантажити попереджувальні лампочки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Після того, як я розібрався з проблемою зі світловими сигналами, мені нарешті полагодили її в іншого механіка. Цього разу весь процес діагностики був набагато ретельнішим. У майстерні виявили корозію проводки біля передніх датчиків виявлення зіткнення, як і в інших випадках. Вони замінили обидва датчики удару і провели повне калібрування системи безпеки. Механізм активного капоту також потребував регулювання, оскільки попередній ремонт був виконаний неправильно. Загальна вартість ремонту склала 380 євро разом із запчастинами та роботою. Трохи дорожче, ніж очікувалося, але воно того варте, щоб функції безпеки пішоходів знову працювали належним чином. Одразу після ремонту всі попереджувальні лампочки зникли. Минуло вже 2 тижні без жодних проблем. Система виявлення зіткнень працює нормально і більше немає попереджувальних повідомлень про активний капот. Я дуже радий, що отримав другу думку і знайшов механіка, який розбирається в цих складних системах безпеки.

(Перекладено з Англійська)