Попередження про несправність гібридної зарядної системи Buick Regal

Минулої зими у мене була дуже схожа проблема з моїм гібридним Buick LaCrosse Hybrid 2020 року. Маючи певний досвід в обслуговуванні гібридних систем, я спочатку запідозрив заміну генератора, виходячи з цих симптомів. Після ретельної діагностики на СТО виявилося, що генератор у гібридній системі був несправний, що спричиняло нерівномірність заряджання. Симптоми повністю збігалися з вашими: важкі запуски, попередження про зниження потужності та мерехтіння лампочок. Ремонт полягав у заміні генераторного блоку. Загальна вартість склала близько 960 євро разом із запчастинами та роботою. Ця проблема є досить поширеною для гібридних силових установок, але перед тим, як робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися досвідом: Який поточний пробіг вашого Regal? Коли вперше з'явилися симптоми? Чи частіше ситуація, коли автомобіль не заводиться, трапляється в холодну погоду? Чи помічали ви якісь симптоми неправильної роботи двигуна поряд з проблемами із зарядкою? Чи в хорошому стані ваш поліклиновий ремінь? Ці деталі допоможуть визначити, чи не зіткнулися ви з такою ж несправністю генератора, з якою зіткнувся я. Генератор і генератор змінного струму працюють разом у гібридних системах, тому правильна діагностика має вирішальне значення, щоб уникнути непотрібної заміни деталей. Ремонт зайняв близько 6 годин у майстерні, але повністю усунув усі попередження системи зарядки та проблеми з продуктивністю.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь. Щоб відповісти на ваші запитання: Симптоми почалися близько 2 тижнів тому, і так, машина не заводиться, проблеми посилюються холодними ранками. Мій пробіг становить 28726 км, і останнє технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Поки що не помічено жодних помилок у роботі двигуна, але змієподібний ремінь виглядає дещо зношеним. Попередження системи зарядки тепер досить постійне, з'являється майже кожного разу, коли я їду. Я перевірю генератор, спираючись на ваш досвід, це має сенс, враховуючи гібридну установку. Схрещу пальці, щоб справа була не в генераторі і не в генераторі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Оскільки ви згадали, що змієподібний ремінь виглядає зношеним, обов'язково перевірте його в першу чергу. Несправність ременя може спричинити подібні проблеми з системою зарядки, і це набагато простіше виправити, ніж заміна генератора. Моя проблема з генератором почалася так само з періодичних попереджень, а потім переросла в постійні проблеми із зарядкою протягом місяця. Однак у моєму випадку змієподібний ремінь був у порядку. Падіння напруги стало більш помітним, коли електроніка автомобіля почала давати збої, особливо під час холодного запуску. Послідовні попереджувальні лампочки, які ви бачите, відповідають картині, яку я спостерігав до того, як мій генератор повністю вийшов з ладу. Той факт, що холодний запуск відбувається гірше, також збігається з моїм досвідом, генератор в цих гібридних системах більше бореться в холодних умовах, коли виходить з ладу. Коротка порада з мого досвіду ремонту: під час діагностики генератора попросіть майстра перевірити весь ланцюг зарядки, включаючи кабельні з'єднання і заземлення. Мій механік виявив корозію в точці заземлення, яка могла спричинити проблему. Якщо ремінь в порядку, а симптоми не зникають, то, швидше за все, вам доведеться замінити генератор, як це було в моєму випадку. Ремонт повністю вирішив усі мої проблеми, і машина працює бездоганно вже 8 місяців.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за допомогу. Після того, як ми вчора відвезли машину в майстерню, вони підтвердили, що причиною проблем із зарядкою був генератор, як і у вас. Змієподібний ремінь також потребував заміни, оскільки був зношений. Загальна вартість ремонту склала близько 1100 за запчастини та роботу, трохи більше, ніж я сподівався, але принаймні тепер я знаю, що все буде відремонтовано належним чином. Вони будуть робити роботу завтра і сказали, що це займе близько 6-7 годин. Падіння напруги було досить сильним, коли вони тестували його, що пояснює, чому попередження про низький рівень заряду батареї продовжувало з'являтися. Також добре, що перевірили заземлення, вони знайшли корозію, яку усунуть під час ремонту. Дуже вдячний за пораду перевірити всю систему зарядки, а не просто припускати, що це проблема генератора. Я б даремно витратив гроші, замінивши не ту деталь. Оновлю інформацію, як тільки отримаю машину з майстерні.

(Перекладено з Англійська)