Попередження про ключ BMW 4 Diesel: Усунення несправностей датчика Холла

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW і зіткнувся з подібною проблемою з моїм дизельним BMW 3 серії 2019 року. Коли я прочитав ваш пост, він одразу нагадав мені про те, що сталося з моїм автомобілем. Спочатку я думав, що це просто акумулятор ключа, але виявилося, що винен блок управління. Відвіз машину в майстерню, де діагностували несправний блок управління. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся мені приблизно в 1000 євро. Довелося перепрограмувати новий блок і синхронізувати його з ключем. Перш ніж я зможу дати більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи пробували ви використовувати запасний ключ? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Чи отримували ви якісь конкретні коди помилок? Знання цього допоможе з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. 4 серія досить схожа на мою 3, тому рішення може бути однаковим.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій автомобіль має 184791 км пробігу і востаннє проходив технічне обслуговування 3 місяці тому. Я спробував обидва ключі, проблема з обома однакова. Окрім символу ключа, також вмикається червона сигнальна лампочка розряду акумулятора. Код помилки, який я отримав, був 2AFC4, якщо це допоможе. Не хочеться витрачати стільки грошей на ремонт, якщо його можна уникнути, але, схоже, все йде до цього. Чи згадували у вашій майстерні якісь профілактичні заходи, щоб уникнути повторення подібного? Також, скільки часу зайняв у вас весь процес ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую, що надали ці деталі, дуже корисно. Так, я пам'ятаю, що отримував такий самий код помилки (2AFC4) на моєму BMW 3, а також попереджувальну лампочку акумулятора. Побачивши, що обидві клавіші мають однакову проблему, в основному підтверджує те, через що я пройшов. Ремонт мого автомобіля зайняв близько півтора дня. Більша частина цього часу пішла на очікування запчастини, оскільки її не було в наявності. Сам ремонт зайняв, можливо, 3-4 години, включаючи всі роботи з програмування. Щодо того, як запобігти повторенню подібних ситуацій, смішно запитати. Мій механік сказав, що ці блоки управління зазвичай служать протягом усього терміну служби автомобіля, і те, що мій вийшов з ладу, було досить незвично. Він зазначив, що належний догляд за акумулятором допомагає зменшити навантаження на всі електронні компоненти, в тому числі і на блок керування. З тих пір я став релігійно ставитися до обслуговування акумулятора, і за останній рік у мене не було жодних проблем. Враховуючи, що ваш пробіг дуже близький до мого, коли батарея вийшла з ладу (близько 175000 км), я б сказав, що у нас з вами однакова проблема. Я знаю, що вартість ремонту - не найкраща новина, але принаймні ви не будете викидати гроші на заміну деталей, які не є фактичною проблемою. Просто з цікавості, чи ваш автомобіль іноді показує затримку реакції при натисканні на брелок до повної відмови? Мій робив це близько тижня, перш ніж повністю здався.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, тепер, коли ви згадали про це, я дійсно помітив, що брелок був трохи млявим останні пару тижнів, просто тоді я не надав цьому значення. Треба було звертати більше уваги на ті попереджувальні знаки! Вартість ремонту трохи вдарила по кишені, але я думаю, що це краще, ніж застрягти десь на мілині. Я також скористаюся вашою порадою щодо обслуговування акумулятора, ніколи не думав, що він може впливати на так багато інших систем. Гадаю, що завтра зателефоную в майстерню, щоб розібратися з цим. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це, безумовно, допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу. Часові рамки теж допомагають, принаймні, я можу планувати, що буду без машини кілька днів. Схрестимо пальці, що деталь є в наявності і вони зможуть зробити це швидше, ніж ви. Ще раз дякую за всю вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)