Попередження про гальмівну систему BMW iX: Проблеми з насосом і живленням

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW i4 2021 року (також маю iX3). Я маю певний досвід роботи з електромобілями, але в основному довіряю своїй майстерні для вирішення складних питань. Коли я зіткнувся з тими самими симптомами, попереджувальною лампочкою, зниженою гальмівною силою та дратівливим шумом насоса, виявилося, що гальмівна система не була прокачана належним чином під час планового технічного обслуговування. Щоб виправити це, в майстерні довелося зробити повну прокачку гальмівної системи. Це коштувало мені близько 90 євро, але проблема була вирішена одразу. Перш ніж робити поспішні висновки про датчик тиску, не могли б ви поділитися: Як давно це відбувається? Чи почалося це після останнього технічного обслуговування? Чи відчуваєте ви вібрації при гальмуванні? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви зіткнулися з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене iX з самого початку (194112 км пробігу), і ця проблема з'явилася лише три дні тому без жодних попередніх робіт з технічного обслуговування. Насправді, я не відчуваю ніяких вібрацій при гальмуванні, але шум насоса, безумовно, стає частішим і гучнішим, особливо коли я вперше починаю їздити. Ваша історія з кровотечею цікава, змушує замислитися, чи не потрапило якось повітря в систему. Я обов'язково скажу про це своєму сервісному консультанту, коли приїду до нього. Зниження гальмівної сили змушує мене трохи нервувати, тому я вже записався на ремонт на наступний тиждень. Приємно знати, що це може бути щось відносно просте, як у вас!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Просто хотіла перевірити вашу останню відповідь. Знаєте, прочитавши ваш опис часу і симптомів, я починаю думати, що ваш випадок може відрізнятися від моєї проблеми з кровотечею. З мого досвіду роботи з обома BMW, коли повітря потрапляє в систему, це зазвичай відбувається одразу після сервісного обслуговування, що не є вашим випадком. Враховуючи, що це почалося раптово і у вас є комбінація шуму насоса, погіршення гальмування і попереджувальних сигналів без будь-якого нещодавнього обслуговування, я більше схиляюся до моєї початкової думки про датчик тиску. Озираючись назад, я насправді мав подібний раптовий початок симптомів у моєму i4 приблизно за рік до інциденту з кровотечею, і того разу це був датчик тиску. Шум насоса, який стає гучнішим під час запуску, особливо знайомий. Заміна датчика обійшлася мені приблизно в 400 євро разом з роботою, але все одразу ж виправилося. Набагато краще, ніж залишати все як є і ризикувати більш серйозними проблемами з гальмами. Розумний хід - швидко записатися на ремонт, з цими проблемами з гальмами не варто жартувати. Чи не могли б ви повідомити нам про результати вашого візиту до майстерні? Мені дуже цікаво дізнатися, чи виявиться, що це та ж проблема з датчиком, що і у мене. Будьте обережні до тих пір!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Той факт, що ви зіткнулися з обома проблемами - і з кровотечею, і з датчиком тиску - дійсно допомагає побачити все в перспективі. Ви маєте рацію, оскільки я не проходив останнім часом технічного обслуговування, теорія з датчиком тиску має більше сенсу. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали, особливо шум насоса при запуску. Приємно знати, що вартість ремонту теж не астрономічна. 400 за заміну датчика - це не дешево, але це точно краще, ніж я собі уявляв! Я записав все це, щоб обговорити зі своїм сервісним консультантом наступного тижня. І так, я обов'язково оновлю цю тему, як тільки зроблю діагностику та ремонт. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно отримати інформацію від того, хто стикався з подібними проблемами з цими автомобілями. Будемо тримати вас в курсі того, що вони знайдуть!

(Перекладено з Англійська)