Попередження про гальма BMW X5: Потрібна порада експерта з ремонту та виправлення

Привіт! У мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 2013 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, попереджувальна лампочка, повідомлення і дивне відчуття педалі, були саме тими, що я відчував. У моєму випадку виявилося, що справа не лише в низькому рівні гальмівної рідини. Гальмівні колодки були серйозно зношені, а один з супортів почав заклинювати. Коли я нарешті відвіз машину в гараж, механік виявив, що датчики зносу були пошкоджені, що пояснювало, чому я не отримував раніше попередження про зношеність колодок. Довелося замінити обидві передні гальмівні колодки, ротори та проблемний супорт. Це, безумовно, була серйозна проблема безпеки, яка потребувала негайної уваги. Не чекайте занадто довго. Проблеми з гальмами - це не те, з чим варто жартувати, повірте мені. Симптоми, які ви описуєте, можуть вказувати на безліч проблем, які потребують перевірки. Якщо у вас низький рівень гальмівної рідини, зазвичай на це є причина, наприклад, зношені колодки або можливий витік в системі. Щасти вам з ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це, безумовно, схоже на те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за всі ці ремонти? Просто намагаюся отримати приблизну цифру того, на що я можу розраховувати. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, пов'язані з гальмами?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! З радістю оновлюємо вас! Після ремонту мого X3 минулого місяця, він їздить як уві сні. Попередження про рівень гальмівної рідини повністю зникло, а відчуття педалі повернулося до норми, саме так, як і повинно бути у BMW. Вся гальмівна система тепер працює ідеально, і у мене немає жодних нарікань. Я заплатив 480 євро за всю роботу, яка включала заміну зношених гальмівних колодок і вирішення проблеми з гальмівною рідиною. Чесно кажучи, це коштувало кожного цента за душевний спокій. Набагато краще, ніж хвилюватися кожного разу, коли я натискаю на педаль гальма! Чесно кажучи, це виявилося простішим рішенням, ніж те, про яке я писав у своєму першому пості. Виявилося, що мені не потрібна була заміна супорта або робота з ротором, про яку я згадував раніше. Механік виявив несправність до того, як вона стала настільки серйозною, що, ймовірно, заощадило мені купу грошей в довгостроковій перспективі. Повірте мені, перевірте це раніше, ніж пізніше. Краще виявити такі речі на ранніх стадіях, перш ніж вони перетворяться на більші (і дорожчі) проблеми. Дайте мені знати, як все пройде!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за підтримку! Я вирішив не зволікати і сьогодні відвіз свій X5 до механіка. Виявилося, що ви були праві, коли звернулися раніше, вони виявили, що гальмівні колодки стали досить тонкими і була невелика текти в одній з гальмівних магістралей. Все це обійшлося приблизно в 520 євро, що виявилося не так погано, як я боявся. Найсмішніше було те, що коли вони показали мені старі гальмівні колодки, вони були практично на нулі! Не можу повірити, що я їздив на таких. Механік насправді був дуже спокійний щодо всього цього. Він провів мене через усе, що вони робили, і навіть показав мені несправні деталі. А що найкраще? Педаль гальма тепер відчувається чудово, пружна і чуйна, як і тоді, коли я вперше купив машину. Гадаю, я засвоїв урок про те, що не варто чекати занадто довго, коли загоряються попереджувальні лампочки. Я дуже вдячний, що ви підштовхнули мене до швидкої перевірки. Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)