Попередження про гальма BMW i5: Шум насоса та проблеми зі слабким гальмуванням

Привіт! Минулого року у мене виникла схожа проблема з моїм BMW i4 2022 року (у мене також є iX). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, хоча я здебільшого залишаю складні речі професіоналам. Симптоми, які ви описуєте, дуже схожі на те, з чим я мав справу. Виявилося, що гальмівна система не була належним чином прокачана після планового технічного обслуговування. У майстерні виявили повітря в магістралях, що спричиняло слабке гальмування та попереджувальну лампочку. За 90 євро все виправили, зробили повну прокачку гальмівної системи, і все повернулося в норму. Перш ніж робити висновки щодо датчика, не могли б ви поділитися: Чи відчуваєш ти педаль як губку? Коли ви востаннє робили якісь гальмівні роботи? Чи шум виникає тільки при натисканні на педаль гальма? Ця інформація допомогла б краще звузити коло пошуку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Я щойно пройшов ТО на 173977 км, і так, педаль дійсно відчувається як губка. Шум насправді виникає навіть тоді, коли я не торкаюся педалі гальма, це постійне гудіння спереду, і воно стає все більш помітним. Відколи я купив машину, гальма не працювали, але ця проблема почалася приблизно через два тижні після мого регулярного технічного обслуговування. Ваша теорія про кровотечу має сенс, тим більше, що час збігається з моїм нещодавнім обслуговуванням. Гадаю, я повинен відвезти його назад, щоб вони перевірили, чи правильно вони продули систему після технічного обслуговування. Дякуємо, що поділилися своїм досвідом, дуже корисно знати, що у вашому випадку це можна було виправити без капітального ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші дії! Так, цей час після вашої служби, безумовно, є тривожним сигналом. Ви практично підтвердили мої початкові підозри, все дуже схоже на мою ситуацію. Постійне гудіння, про яке ви згадали, дійсно привернуло мою увагу, тому що це саме те, що робив мій i4. Насос працював понаднормово, намагаючись створити тиск у системі з бульбашками повітря. Порада з мого досвіду: коли ви віддаватимете його назад, переконайтеся, що вони зроблять повну продувку системи, а не лише швидку. Під час мого першого візиту вони зробили швидку продувку, і проблема повернулася через кілька днів. Довелося повернутися і зробити все як слід. Найсмішніше, що я спочатку думав, що мій датчик підсилювача гальм теж вийшов з ладу (як і ви спочатку підозрювали), але виявилося, що це дуже просте рішення. Нові гальмівні системи BMW дуже чутливі до повітря в магістралях, навіть маленька бульбашка може викликати всі ці симптоми. Оскільки ви все ще на гарантії і це почалося одразу після технічного обслуговування, вони повинні розібратися з цим безкоштовно. Не дозволяйте їм брати з вас гроші за виправлення їхньої помилки. Дайте мені знати, як все пройде, мені цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися всіма цими деталями! Це таке полегшення почути про ваш подібний досвід і про те, як він був вирішений. Ви абсолютно праві щодо повної перевірки системи, я обов'язково наполягатиму на цьому, коли завтра заберу його назад. Той факт, що у вас був такий самий гул, дійсно підтверджує це для мене. Я вже почав хвилюватися про можливий дорогий ремонт, але це цілком логічно, враховуючи час, що минув після мого обслуговування. Хочу зазначити, що я знаю, що це почалося одразу після технічного обслуговування і повинно бути покрито гарантією. Насправді зараз я почуваюся набагато краще щодо всієї цієї ситуації, приємно знати, що це, швидше за все, просто повітря в пастці, а не серйозна поломка компонента. Це, ймовірно, заощадить мені купу грошей і стресу! Ще раз дякую за всі корисні поради та за те, що поділилися своїм досвідом. Я повідомлю вас, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)