Попередження про гальма BMW 6: Низький рівень рідини чи більша проблема?

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і у мене виникла схожа проблема з моїм дизельним BMW 5 серії 2019 року випуску. Коли у мене загорілася сигнальна лампочка гальм, я також помітив, що педаль відчувається як губка. Відвіз машину до свого довіреного механіка, який виявив зношені гальмівні колодки та ротори. Гальмівної рідини було мало, бо колодки були дуже зношені. Ремонт обійшовся мені приблизно в 480 євро, але проблему було повністю вирішено. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Скільки миль/кілометрів пробіг вашого автомобіля? Чи чуєте ви скрип при гальмуванні? Це почалося раптово чи поступово? У мене теж був хороший досвід з 4-ою серією, але знос гальм може сильно відрізнятися між моделями. Повідомте мені ці деталі, і я зможу розповісти більше про те, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі мій пробіг становить 144792 км, і я пройшов технічне обслуговування лише минулого місяця. У моєму випадку я не чую ніякого скрипу, але попередження з'явилося досить несподівано під час ранкової поїздки. Педаль, безумовно, відчувається по-іншому, якась м'яка і пориста, як ви і казали. Приємно чути, що потенційною причиною можуть бути зношені колодки. Я, мабуть, незабаром це перевірю, просто хотів спочатку отримати деякі реальні враження, перш ніж їхати в майстерню. Чи згадував ваш механік якісь інші поширені проблеми з цими гальмами, на які варто звернути увагу?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую за ці деталі. Так, це звучить дуже схоже на те, що я пережив з моєю 5-ою серією. Мій пробіг був близько 130 000 км, коли це сталося, так що досить близько до вашого пробігу. Оскільки ви згадували про обслуговування минулого місяця, трохи дивно, що тоді вони не помітили жодних проблем зі зносом гальм. Коли у мене виникла ця проблема, мій механік зазначив, що гальмівні колодки BMW іноді зношуються нерівномірно, зовнішні краї можуть виглядати добре під час швидкої перевірки, але внутрішні частини можуть бути досить зношеними. У моєму випадку, окрім зношених колодок і роторів, мій механік також виявив, що один з поршнів гальмівних супортів був трохи липким, що сприяло нерівномірному зносу. Це те, що варто перевірити. М'яке натискання на педаль зазвичай означає наявність повітря в системі або низький рівень рідини, але в наших автомобілях це також може вказувати на несправність головного циліндра, хоча це не було моєю проблемою. Оскільки ви не чуєте ніякого скрипу (я теж не чув), це може відрізнятися від моєї ситуації. Але з огляду на раптове попередження і відчуття, що педаль стала м'якою, я б обов'язково перевірив її найближчим часом. Ці симптоми не можна ігнорувати, навіть якщо це виявиться чимось незначним, як у моєму випадку. Хочете, я розповім, які саме тести провів мій механік, щоб діагностувати проблему? Це може допомогти вам знати, чого очікувати, коли ви звернетеся до нього.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Це дійсно корисно, особливо про нерівномірний знос гальмівних колодок і поршнів супортів, я точно не знав про ці потенційні проблеми. Дивно, що нещодавнє обслуговування нічого не виявило, але, можливо, це сталося швидко. Я щойно записався на завтрашній ранок, вирішив, що з гальмами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати! Хотілося б почути про ті конкретні тести, які проводив ваш механік. Чим більше я знаю, тим краще я можу зрозуміти, що вони перевіряють. Це мій перший BMW, тому я все ще вивчаю всі його особливості. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, це допомогло мені відчути себе набагато впевненіше щодо того, що може відбуватися з моїм автомобілем.

(Перекладено з Англійська)