Попередження про акумулятор брелока BMW X3, виявлено загальне виправлення

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, хоча я не є експертом. Минулого місяця я зіткнувся зі схожою проблемою з моїм BMW X1 2020 року випуску. Брелок раптово став ненадійним, а на приладовій панелі з'явилися ці дратівливі попередження про розряд акумулятора. Відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що в брелоку просто розрядилася батарея. Все полагодили приблизно за 20 хвилин, замінили батарейку і перепрограмували ключ. Це обійшлося мені в 37 євро, що було не так вже й погано. Маленька порада: насправді є запасний спосіб завести X3 навіть з розрядженим брелоком, перевірте в інструкції з експлуатації, де вказано, в якому місці потрібно тримати ключ. Чи не могли б ви поділитися, які коди помилок ви отримуєте? Крім того, чи є у вас інші проблеми з електрикою? Це допоможе визначити, чи справа в брелоку, чи в чомусь більш складному.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Щойно сталося щось схоже з моїм X3 (169489 KM). Спочатку я теж думав, що справа в батарейці брелока, але в моєму випадку виявилося, що це був несправний модуль приймача брелока. Продіагностували і полагодили його на останньому сервісі. Виявилося, що в приймальний модуль з часом потрапила волога, що спричинило періодичні проблеми зі зв'язком. Ремонт виявився не надто складним, але знадобилося спеціальне діагностичне обладнання, щоб перепрограмувати все. Метод резервного ключа працював чудово, поки я розбирався з проблемою. Якщо ви отримуєте коди помилок, обов'язково зверніться до фахівця, оскільки ці ключові системи досить складні на нових BMW.

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякую, що поділилися своїм досвідом. Знаєте, що цікаво? Після моєї попередньої відповіді про батарею брелока на моєму X1, через кілька тижнів я зіткнувся з проблемою, схожою на вашу. Заміна батареї вирішила проблему лише тимчасово. Як і у вашому X3, у моєму автомобілі (пробіг 158 000 км) також виникли проблеми з модулем приймача. Симптоми були точно такими ж, періодичні проблеми з безключовим доступом і ті дратівливі попередження на приладовій панелі, які постійно поверталися. Спочатку я відчував себе трохи нерозумно, припускаючи, що справа в акумуляторі! У майстерні також виявили пошкодження від вологи в моєму приймальному блоці. Вартість ремонту була вищою, ніж проста заміна акумулятора, про яку я згадував раніше, але воно того варте, щоб все знову запрацювало належним чином. Для перепрограмування довелося використовувати діагностичну систему BMW, але відтоді все працює бездоганно. Сучасні ключові системи набагато складніші, ніж олдскульні, чи не так? Я точно засвоїв урок про поспішність висновків про те, що батарея - єдиний можливий винуватець. Дякую, що поділилися своїм досвідом, приємно знати, що я не єдиний, хто пройшов через це!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальний відгук! Дуже цікаво, що у вас був подібний досвід з вашим X1. Насправді дуже приємно чути, що я не єдиний, хто зіткнувся з цією проблемою з модулем приймача. Ви абсолютно праві в тому, що сучасні ключові системи є складними, минули ті часи, коли простий ключ виконував цю роботу! Я теж багато чому навчився з усього цього досвіду. Пошкодження від вологи, схоже, є поширеною проблемою з цими приймачами. Після того, як я його полагодив, я став дуже уважним до виявлення будь-яких ранніх ознак пошкодження. У майстерні мені навіть показали, на що слід звертати увагу, що було дуже корисно. Радий, що обидві наші машини тепер працюють належним чином! Дякую всім за те, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомагає почути інших, хто мав справу з тими ж проблемами. Ці обговорення, безумовно, роблять володіння цими високотехнологічними автомобілями трохи простішим у керуванні.

(Перекладено з Англійська)