Попередження на панелі приладів BMW X1, проблеми з рульовим керуванням

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW X3 2016 року випуску. Будучи людиною з певним досвідом роботи з автомобілями (в основному базове технічне обслуговування), ці симптоми одразу ж викликали у мене тривогу. На моїй машині загорілися ті ж самі попереджувальні лампочки, а рульове управління стало надзвичайно важким з нізвідки. Спробувавши діагностувати це самостійно, я здався і відвіз машину до звичайної майстерні. Виявилося, що кодування датчика кута повороту керма було пошкоджено, майже саме те, що ви підозрюєте. Виправити це було не надто складно, але для цього знадобилося спеціальне діагностичне обладнання. Перекодування і діагностика обійшлися мені в 195 євро. Все це зайняло близько 2 годин, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я зможу дати вам більш конкретну пораду, не могли б ви поділитися: Чи сканували ви коди помилок? Ці симптоми з'явилися раптово чи поступово? Чи проводились останнім часом якісь роботи з підвіскою або рульовим керуванням?

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Просто хотів додати, що у мене така сама проблема на моєму X1 з пробігом 33500 км. Симптоми з'явилися досить раптово після мого останнього обслуговування, що змушує мене замислитися, чи не зіпсувалося щось під час технічного обслуговування. Я ще не сканував коди, але ваша думка про датчик кута повороту керма здається дуже схожою на те, що я відчуваю. Безумовно, здається, що це може бути проблема з кодуванням, а не з механікою, тим більше, що до сервісу все було в порядку. Ваш механік не згадував про інші потенційні причини, які вони виключили перед тим, як полагодити датчик? Просто намагаюся отримати уявлення про те, чого очікувати, коли віддам його в ремонт. Також приємно знати, що у вашому випадку це було відносно швидке виправлення!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, озираючись на ситуацію з моїм X3, цікаво, що ви згадали, що це почалося після сервісу. Коли я забирала свій автомобіль, мій механік сказав мені, що такі проблеми можуть іноді виникати після планового технічного обслуговування, якщо від'єднати акумулятор або якщо під час обслуговування виникли якісь електричні перебої. У моєму випадку вони перевірили кілька інших речей, перш ніж зосередитися на датчику кута повороту керма. Вони подивилися на: Насос гідропідсилювача керма (з ним все було гаразд), з'єднання рульової рейки, вирівнювання коліс (просто для ретельності) Але, чесно кажучи, враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі на мої, і особливо те, що все почалося одразу після сервісу, я майже впевнений, що це та сама проблема з кодуванням датчика. Ці BMW досить чутливі, коли справа доходить до їх електроніки. Маленька порада: якщо ви ще цього не зробили, обов'язково задокументуйте, коли з'явилися ці симптоми (одразу після сервісу), і, можливо, навіть зніміть на відео всі ці попереджувальні лампочки. Це може допомогти, якщо вам потрібно буде обговорити це з сервісним центром, який проводив технічне обслуговування. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви це перевірите. Мені цікаво, чи це буде така ж поломка, як у мене!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за таку детальну інформацію! Насправді, я щойно повернувся від дилера, і ви були абсолютно праві, це дійсно був датчик кута повороту керма, який потребував перекодування. Вони підтвердили, що це, швидше за все, було викликано відключенням акумулятора під час мого останнього обслуговування. Загальний рахунок за діагностику та перекодування склав близько 180 доларів, що майже відповідає тій сумі, яку ви заплатили. Вони також зробили швидку перевірку гідропідсилювача керма і розвал-сходження про всяк випадок, але все інше виявилося в нормі. Дуже радий, що мені не знадобився серйозний механічний ремонт! Безумовно, сьогодні я дізнався щось нове про ці BMW, це дивовижні автомобілі, але дуже чутливі до будь-яких перебоїв в електромережі. Я обов'язково згадаю про цю можливість наступного разу, коли буду заїжджати на регулярне обслуговування. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, з чим я мав справу. Маючи ваш досвід, я відчув себе більш впевнено під час спілкування з сервісною командою!

(Перекладено з Англійська)