Помилкове перемикання передач в затемненому хресті, проблеми з трансмісією?

Привіт! У мене є певний досвід роботи з автомобілями, і я зіткнувся з подібною проблемою з моїм Mitsubishi Outlander 2019 року випуску минулого року. Симптоми були майже ідентичні тим, що ви описуєте. Після того, як я відвезла машину до моєї звичайної майстерні, вони діагностували несправність блоку управління трансмісією. Ремонт обійшовся мені приблизно в 1000 євро, але з тих пір він працює без збоїв. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією про свій досвід ремонту, скільки миль/кілометрів проїхав ваш Eclipse Cross? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Проблема почалася раптово чи поступово? Ці деталі допоможуть мені краще зрозуміти, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. З повагою, Майк

(Перекладено з Англійська)

Дякую за відповідь. Мій Eclipse Cross має 127 526 км пробігу, і я тільки минулого місяця проходив технічне обслуговування. Проблема почалася досить несподівано, одного дня їхав нормально, а наступного ранку почав барахлити. На жаль, я ще не зміг зчитати коди помилок, але планую заїхати до свого механіка завтра, щоб перевірити це. Дуже корисно дізнатися про ваш досвід роботи з блоком управління трансмісією. Чи помітили ви якісь особливі закономірності у проблемах з перемиканням передач до того, як ви його полагодили? Здається, що мій блок більше реагує на холодний двигун, якщо це допоможе.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, це звучить дуже схоже на те, що я пережив з моїм Outlander! Коли мій блок керування трансмісією виходив з ладу, я точно помічав, що він гірше працював під час холодного старту, саме так, як ви описуєте. Ранкові перемикання передач були особливо важкими, і іноді здавалося, що трансмісія "полює" за потрібною передачею. У моєму випадку, перед тим, як полагодити проблему, я спробував скинути налаштування блоку управління трансмісією, від'єднавши акумулятор приблизно на 30 хвилин (щось на кшталт "зроби сам", розумієте?), але це допомогло лише тимчасово. Проблема повернулася через кілька днів. З 127 тис. км пробігу ви дуже близькі до того, де був я, коли виникла моя проблема (я пробіг близько 135 тис. км). Обов'язково перевірте ці коди помилок, коли я це зробив, мій показав P0700 і P0730, які вказували безпосередньо на блок управління трансмісією. Попереджаю, що хоча перемикач положення паркування може викликати подібні симптоми, з мого досвіду (і виходячи з того, що ви описуєте), це дійсно більше схоже на блок керування трансмісією. Проблеми з холодним запуском особливо показові. Дайте мені знати, що говорять ці коди помилок, коли ви їх перевірите. Якщо вони схожі на ті, що були у мене, можливо, вам знадобиться той самий ремонт. Схрестимо пальці, що це щось простіше! Майк

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію. Це дуже корисно, особливо знаючи про ваш досвід з холодним запуском і конкретні коди помилок. Я обов'язково візьму до уваги те, що ви сказали про TCU, коли завтра буду перевіряти коди. Схожість між нашими ситуаціями досить вражаюча, дуже вдячний, що ви згадали про саморобне скидання заряду акумулятора, оскільки я, можливо, спробував би це зробити і змарнував би час, якби ви не поділилися своїм досвідом! Я, мабуть, оновлю цю тему, як тільки прочитаю коди і з'ясую, що насправді відбувається. Сподіваюся, це буде не надто дорого, але принаймні тепер я маю краще уявлення про те, чого очікувати, якщо це ПКУ. Ви дійсно допомогли мені заспокоїтися щодо всієї цієї ситуації. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)