Помилка спідометра BMW X3 та несправність круїз-контролю

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, оскільки у мене є BMW X5 2004 року (а раніше була 3-тя серія). Минулого місяця я зіткнувся з дуже схожою проблемою. Спідометр поводився дивно, а круїз-контроль повністю перестав працювати. Після того, як я відвіз машину до моєї звичайної майстерні, вони діагностували це як несправність кабельного з'єднання з модулем круїз-контролю. Ремонт виявився досить простим, їм довелося замінити деякі проржавілі дроти і роз'єм. Це коштувало мені близько 95 євро і вирішило обидві проблеми. Симптоми, які ви описуєте, схожі на мої, але щоб бути впевненим, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви інші проблеми з електрикою? Повідомлення про помилку з'являється одразу після запуску двигуна чи тільки під час руху? Який код помилки зберігається в пам'яті? Ця інформація допоможе мені підтвердити, чи це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг 122021 км, і останній раз я проходив технічне обслуговування близько 3 місяців тому. Так, повідомлення про помилку з'являється одразу, коли я заводжу машину. Я не помітив жодних інших електричних проблем, лише ці дві, що з'являються одночасно. Код помилки, який я отримую - P1544, який, наскільки я розумію, має відношення до модуля круїз-контролю. Дуже корисно дізнатися про ваш досвід роботи з проводкою, я починаю думати, що це може бути та сама проблема. Чи доводилося вашому механіку замовляти якісь особливі деталі, чи він просто полагодив з'єднання?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Дякуємо, що надали ці деталі. Так, почувши про ваш код помилки та симптоми, я ще більше переконався, що це та сама проблема, з якою я мав справу минулого місяця з моїм X5. У моєму випадку механіку не потрібно було замовляти ніяких вигадливих деталей, в основному мова йшла про виправлення тих корозійних з'єднань і заміну базового джгута проводки, який з часом зносився. Все це зайняло близько 2 годин. І так само, як і у вашій ситуації, моє повідомлення про помилку з'являлося одразу після того, як я заводив машину. Код P1544 - це саме те, що я отримав! Найцікавіше, що коли вони ремонтували мою машину, то виявили, що з часом в роз'єм потрапила волога, яка викликала корозію. Здається, це досить поширене явище в старих моделях BMW, це чудові автомобілі, але ці електричні гремліни з'являються через деякий час. Одна порада: переконайтеся, що вони перевірили всю проводку круїз-контролю, поки вони цим займаються. Мій механік знайшов ще кілька місць, які починали зношуватися, і ми вирішили виправити їх теж, поки все було відкрито. Це врятувало мене від потенційних майбутніх головних болів. Хочете, я поділюся чек-листом мого механіка для цього ремонту? Я зберіг його, оскільки я трохи зануда, коли справа доходить до ремонту автомобілів.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, це дуже корисна інформація! Так, я хотів би побачити цей контрольний список, якщо ви не проти поділитися ним. Насправді я відчув полегшення, почувши, що це не була велика поломка компонента, ці проблеми з проводкою звучать набагато більш керованими, ніж я боявся. Я обов'язково згадаю про перевірку всієї проводки круїз-контролю, коли буду забирати його. Має сенс виправити все, поки вони вже працюють над цим. Питання вологості, про яке ви згадали, цікаве, я попрошу їх перевірити і це теж. Останнім часом тут було досить сиро, тож, можливо, це сприяло виникненню проблеми. Я збираюся записатися на прийом завтра, щоб розібратися з цим. Дуже вдячний за вашу допомогу і розуміння, це дало мені набагато краще уявлення про те, з чим я маю справу. Я оновлю інформацію, як тільки її буде виправлено, на випадок, якщо хтось ще зіткнеться з такою ж проблемою!

(Перекладено з Англійська)