Помилка батареї VW Touareg спричиняє спрацювання сигналізації та проблеми з двигуном

Подібна проблема з акумулятором виникла на моєму VW Phaeton 2007 бензиновому. Сигналізація перестала працювати, і з'явилася лампочка Check Engine після того, що здавалося звичайним технічним обслуговуванням. Діагностика системи показала, що допоміжний акумулятор повністю розрядився через старіння. Це поширена проблема в моделях VW тієї епохи, де допоміжний акумулятор підтримує систему сигналізації та інші електронні функції окремо від основного акумулятора автомобіля. Перевірка акумулятора підтвердила, що обидва акумулятори потребують уваги. Хоча основний акумулятор автомобіля ще працював, допоміжний блок деградував до неможливості відновлення. Для перевірки цього потрібне спеціальне діагностичне обладнання, оскільки симптоми можуть імітувати інші електричні проблеми. З цим ремонтом може впоратися звичайний механік з досвідом роботи з VW. Заміна допоміжного акумулятора є прямою, але потребує правильного кодування в системах автомобіля. Система сигналізації повинна повернутися до нормальної роботи після заміни та належного ініціалізації. Це не було серйозною проблемою з точки зору безпеки автомобіля, але залишення її без уваги може призвести до ширших проблем з електричною системою. Процес ремонту зайняв близько 2 годин, включаючи ініціалізацію системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом із проблемою сигналізації батареї. Мій Туарег був відремонтований на минулому тижні з аналогічною проблемою батареї. Дуже допомагає знати, що це поширене явище для моделей VW. Швидке запитання, чи пам'ятаєте ви вартість заміни допоміжної батареї та діагностики системи? Також, чи все працює належним чином після ремонту, чи ви помітили якісь інші електричні проблеми? Просто хочу переконатися, що моя вартість ремонту була розумною, і що я не зіткнуся з подальшими проблемами з батареєю в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Мій загальний рахунок склав 330€ за повний ремонт системи сигналізації акумулятора, який включав заміну старого допоміжного акумулятора та скидання кодів діагностики системи. Це, схоже, стандартна ціна за такий тип роботи на моделях VW. З моменту ремонту автомобільна сигналізація працює бездоганно. Початкове попередження про несправність додаткової системи сигналізації акумулятора повністю зникло після ремонту, і я не мав жодних електричних проблем протягом місяців після ремонту. Конструкція акумулятора в цих моделях VW досить надійна, якщо її правильно замінено. Просто переконайтеся, що ви регулярно перевіряєте акумулятор під час технічного обслуговування, щоб виявити будь-які потенційні проблеми на ранній стадії. Діагностика системи показала, що все працює в межах нормальних параметрів після заміни, а сигналізація підтримує ідеальну функціональність. Інвестиції виправдали себе, враховуючи, наскільки критично важливий допоміжний акумулятор для загальної стабільності електросистеми. Більше жодних незвичайних попереджень про проблеми з акумулятором або несправностей сигналізації, як до ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Я хотів поділитися, як пройшов мій ремонт, оскільки інші можуть зіткнутися з подібними проблемами. На минулому тижні я відвіз машину до свого звичайного механіка. Діагностика системи підтвердила відмову допоміжної батареї. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Механік виявив, що оригінальна батарея була повністю розряджена та мала значне зношування. Процес ремонту був швидким, приблизно 90 хвилин. Вони замінили допоміжну батарею та перепрограмували сигналізацію для роботи з новим блоком. Всі попереджувальні лампочки згасли відразу після ремонту. З того часу все працює ідеально. Автомобільна сигналізація тепер спрацьовує нормально, і більше немає помилок двигуна. Показники заряду батареї за останнім скануванням є нормальними. Дуже радий, що це виявилася проста проблема з батареєю, а не більш складна електрична несправність. Для всіх, хто має подібні симптоми у своєму VW, обов'язково спочатку перевірте допоміжну батарею.

(Перекладено з Англійська)