Помилка ABS у VW Transporter пов'язана з проблемами датчика швидкості

Майже ідентичні проблеми були на моєму VW Multivan 2021 року минулої зими, враховуючи мій помірний досвід роботи з VW. Спочатку діагностичні коди з блоку керування двигуном (ECM) вказували на несправний датчик швидкості, але після професійного тестування виявилося, що сам блок керування ABS був несправний. Швидкостімір і одометр працювали нормально, але система ABS залишалася повністю відключеною. Я відвіз його до спеціалізованої майстерні, де вони підтвердили несправність блоку керування за допомогою комплексного тестування. Ремонт включав: 1. Повне діагностичне сканування 2. Зняття та заміна блоку керування ABS 3. Програмування та калібрування нового блоку 4. Кінцеву перевірку систем Загальна вартість склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Після ремонту всі системи працюють бездоганно. Перш ніж звертатися до майстерні, чи могли б ви поділитися: Точними кодами помилок з діагностичного сканування, Чи працює ваш спідометр нормально, Чи чуєте ви якісь незвичайні звуки під час гальмування, Коли вперше з'явилася проблема Ця інформація допоможе визначити, чи ви маєте справу з тією ж проблемою, чи це щось простіше, наприклад, проблема з датчиком.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було на 120000 км, зараз показує 121501 км. Коди помилок з мого сканера показують P0500 (датчик швидкості транспортного засобу A) та C1241 (ланцюг датчика ABS). Швидкостімір працює переривчасто, іноді показуючи правильну швидкість, в інші часи падає до нуля під час руху. Жодних незвичайних звуків під час гальмування. Поломка вперше з'явилася після їзди по сильному дощі минулого тижня. Трансмісія все ще перемикається нормально, але, здається, ЕБУ отримує неправильні сигнали швидкості. Можливо, проблема в проводці, оскільки вплив води спровокував проблему. Спробуємо очистити з'єднання датчиків, перш ніж переходити до дорожчих ремонтів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. На відміну від мого випадку, де винуватцем був блок керування ABS, ваші симптоми сильно вказують на проблему з датчиком швидкості або проводкою, особливо враховуючи поведінку спідометра та збіг з впливом дощу. Періодичні показання спідометра та нормальне перемикання трансмісії є ключовими відмінностями від того, що я пережив. У моєму випадку спідометр залишався постійно функціональним, незважаючи на відмови ABS та антипробуксовочної системи. Виходячи з коду P0500 та кореляції з дощем, я рекомендую: 1. Знайти датчик швидкості на корпусі трансмісії 2. Від'єднати та оглянути джгут проводки на предмет корозії 3. Очистити всі з'єднання датчика за допомогою очищувача контактів 4. Перевірити наявність видимих ознак пошкодження водою або ослаблених з'єднань 5. За можливості перевірити опір датчика мультиметром. Цей підхід повинен коштувати менше 20€ на засоби для чищення проти 1000€, які я витратив на заміну блоку керування. Якщо чищення та огляд не усунуть попередження на приладовій панелі, наступним кроком буде професійний діагноз. Вплив сигналу від вашого датчика швидкості на кілька систем (ABS, спідометр, антипробуксовування) свідчить про те, що це, ймовірно, простіше рішення, ніж те, з чим я зіткнувся.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальні пропозиції. Щойно перевірив з’єднання датчика швидкості та виявив значну корозію на проводці поблизу корпусу трансмісії. Очисник електричних контактів допоміг, мій спідометр тепер працює стабільно, і ECM отримує правильні сигнали швидкості. Однак, індикатор ABS залишається увімкненим. Завтра зберуся купити мультиметр, щоб перевірити опір датчика, як ви запропонували. Той факт, що кілька систем були зачеплені цією несправністю, робить мене оптимістичним, що це просто проблема з’єднання, а не повна відмова блоку керування. Якщо тест опору покаже проблеми, принаймні я знаю, що потрібно зосередитися на самому датчику, а не відразу переходити до заміни дорожчих компонентів ABS. Набагато краща вихідна точка, ніж ремонт на 1000 €, через який ви пройшли. Оновлю після завершення тестування датчика.

(Перекладено з Англійська)