Померла електрична рульова колонка Challenger: Потрібна допомога

Привіт! У мене була подібна проблема з моїм дизельним Mitsubishi Pajero 2009 року. Електричне регулювання рульової колонки у мене теж повністю померло. Спочатку я думав, що справа в двигуні, але коли я відвіз його в свою звичайну майстерню, вони виявили, що це було просто несправне кабельне з'єднання з двигуном рульової колонки. Я полагодив його близько 6 місяців тому, це коштувало мені близько 155 євро, і вони розібралися з цим приблизно за 2 години. Механік показав мені, що кабель з часом зносився і більше не мав належного контакту. Який у вас пробіг і чи помічали ви якісь попереджувальні лампочки на приладовій панелі? Крім того, чи видає він якісь звуки, коли ви намагаєтесь його відрегулювати? Ця інформація допоможе підтвердити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій годинник з пробігом 61540 км і останній раз був на технічному обслуговуванні близько місяця тому. Коли я намагаюся налаштувати його, немає абсолютно ніякого шуму, просто мертва тиша. Цікаво, що у вас виявилося, що це просто проблема з кабелем. Ваш механік не згадував, чи є це поширеною проблемою для цих моделей? Я сподіваюся, що це щось просте, як у вас, а не весь моторний блок, який потребує заміни. Чи було якесь попередження перед тим, як він повністю перестав працювати у вашому випадку?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ці проблеми з рульовою колонкою можуть бути складними. Моя почала давати збої приблизно на 58000 км пробігу, тож дуже схожа на вашу ситуацію. Насправді, тепер, коли ви згадали про повну тишу при спробі відрегулювати її, це саме те, як поводилася моя колонка. Зовсім ніякого шуму, просто нічого не відбувається. Коли я говорив зі своїм механіком, він сказав, що бачив, як ця проблема з'являється у багатьох Мітсубісі нашої епохи. Знос троса, очевидно, досить поширений у моделях 2007-2009 років. У моєму випадку не було ніяких попереджень, він працював чудово одного дня, а наступного - повністю здох. Але ось що цікаво, мій механік згадав, що повна тиша (без клацання або гудіння) часто вказує на проблему з електричним з'єднанням, а не на проблему з двигуном. Якби це був неробочий двигун, ви б зазвичай чули принаймні слабке клацання при спробі його регулювання. Чесно кажучи, враховуючи, наскільки ваші симптоми схожі на мої, я б'юся об заклад, що ви маєте справу з тією ж проблемою з кабелем. Хороша новина полягає в тому, що це набагато дешевше, ніж заміна всього моторного блоку. Можливо, спробуйте звернутися до тієї ж майстерні, до якої звертався я, це заощадило мені купу грошей порівняно з тим, що мені пропонував дилер! Дайте мені знати, що з цього вийде, добре? Завжди цікаво почути, як інші вирішують подібні проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за всю цю детальну інформацію! Дуже приємно чути, що повна тиша може бути добрим знаком, який вказує на проблему з тросом, а не з двигуном. Схожість наших пробігів і симптомів, безумовно, дає мені надію, що це буде відносно простий ремонт, як і у вас. Я обов'язково відвезу його на ремонт цього тижня, у мене є надійний механік, який добре розбирається в Мітсубісі, тож я скажу йому про проблему з тросом. Дуже вдячний, що ви поділилися вартістю ремонту і термінами, це допомагає мені знати, чого очікувати. Я повідомлю вас, як тільки все вирішиться. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти!

(Перекладено з Англійська)