Поломки системи Start-Stop у VW Up, що призводять до зупинки двигуна

Маючи помірний досвід роботи з автомобілями VW, я зіткнувся з дуже схожою проблемою з VW Polo TSI 2015 року випуску, який також мав функцію зупинки на холостому ході. Симптоми були майже ідентичними: незвичайне глушіння двигуна та несправності системи старт-стоп. Стартер час від часу працював з перебоями, а функція старт-стоп, подібна до гібридних автомобілів, стала повністю ненадійною. Після діагностичного тестування виявилося, що акумулятор був сильно розряджений і не міг підтримувати належну напругу для системи старт-стоп. Майстерня замінила акумулятор на модель, сумісну зі системою старт-стоп, і виконала повне скидання системи. Загальна вартість склала 290 євро, включаючи програмування. З того часу послідовність запуску двигуна та функція зупинки на холостому ході працюють бездоганно. Щоб краще допомогти вам у вашій ситуації, чи могли б ви поділитися: поточним віком акумулятора, пробігом, нещодавніми електричними проблемами або попередженнями, чи часто ви здійснюєте короткі поїздки, чи коли-небудь з'являлося попередження про розряд акумулятора. Ці деталі допоможуть визначити, чи ваш Up відчуває ті ж проблеми, пов'язані з акумулятором, що й мій Polo. Важливо знати: використання стандартного акумулятора замість того, який спеціально розроблений для автомобілів із системами старт-стоп, може спричинити саме такі симптоми. Система вимагає більш потужного акумулятора, щоб справлятися з частими запусками двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Мій автомобіль має 15918 км пробігу і нещодавно, минулого місяця, пройшов щорічне технічне обслуговування. Індикатор розряду батареї ніколи не з'являвся до того, як почала працювати система старт-стоп. Дисплей еко-режиму досі працює, але функція автоматичного перезапуску періодично дає збої. Поточна батарея – оригінальна, з 2014 року, тому, можливо, час її замінити. Дякую за згадку про проблему сумісності батарей. Я перевірю, чи відповідає батарея мого автомобіля типу для системи старт-стоп. Наявність оригінальної батареї протягом 9 років цілком може пояснювати ці симптоми, особливо враховуючи специфічні вимоги до потужності для функції автоматичного перезапуску. Чи комусь ще доводилося скидати налаштування системи після встановлення нової батареї?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваша ситуація звучить ще більше схожою на мою. Мій Polo мав трохи більший пробіг, але демонстрував ті ж симптоми, коли оригінальна батарея досягла приблизно 8-9 років. Після заміни батареї безумовно потрібен був скидання системи. Автомобільний акумулятор необхідно правильно зареєструвати в комп'ютері транспортного засобу, щоб система старт-стоп працювала коректно. Без цього скидання функція автоматичного перезапуску може працювати нестабільно або взагалі не працювати. У моєму випадку майстерні довелося: 1. Встановити новий акумулятор, сумісний зі системою старт-стоп 2. Скинути систему управління акумулятором 3. Очистити всі збережені коди помилок 4. Калібрувати параметри холостого ходу процедура зайняла приблизно годину, і після цього стартер почав працювати ідеально. Інвестиції в якісний акумулятор та професійне скидання виправдали себе, враховуючи, як безперебійно працює система з того часу. Настійно рекомендую не затримувати заміну акумулятора, оскільки тривале використання зі слабким акумулятором може потенційно перевантажувати інші електричні компоненти. Гібридні цикли зупинки-запуску вимагають стабільної подачі енергії, яку старіючі батареї просто не можуть забезпечити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися деталями ремонту. Ваш досвід ідеально збігається з моєю ситуацією, особливо частина про те, як вік батареї впливає на продуктивність системи старт-стоп. Оригінальна батарея в моєму Up точно потребує заміни після 9 років служби. Я зателефонував до своєї звичайної майстерні та записався на прийом на наступний тиждень. Вони підтвердили, що мають у наявності відповідну батарею, сумісну зі системою старт-стоп, і можуть виконати повну процедуру скидання системи, яку ви описали. Зазначена ціна становить 310 євро, включаючи програмування, що здається розумним. Добре знати про те, що скидання є обов'язковим, я переконаюся, що вони виконають усі кроки, які ви перерахували для системи керування батареєю та очищення коду помилки. Сподіваюся, це вирішить проблеми із запуском двигуна та поверне еко-режим до нормальної роботи. Дійсно ціную внесок усіх. Я оновлю інформацію, як тільки заміна батареї буде завершена, щоб підтвердити, чи це усунуло незвичайну проблему вимкнення. Схоже, профілактична заміна батареї приблизно через 8-9 років є доцільною для цих автомобілів, обладнаних системою старт-стоп.

(Перекладено з Англійська)