Поломки радарних датчиків VW Atlas спричиняють системні попередження

У мене була схожа проблема з моїм VW Tiguan 2018 року. Виходячи з мого досвіду роботи з автомобільними датчиками, те, що ви описуєте, звучить дуже знайомо. Датчик радара почав барахлити, і система запобігання зіткнення постійно видавала хибні попередження. Кілька функцій допомоги водієві перестали працювати, як і в вашому випадку. Приладова панель засвітилася, як ялинка, різними помилками системи. Після початкового занепокоєння щодо потенційно дорогих ремонтів, виявилося, що калібрування радара було порушено, оскільки передній радарний датчик просто був брудним. На СТО ретельно очистили зону датчика та перекалібрували систему. Загальна вартість послуги склала 45 євро. Щоб краще діагностувати вашу конкретну проблему, чи могли б ви поділитися: чи помітили ви якісь фізичні пошкодження в області переднього бампера? Коли вперше з'явилися ці попереджувальні повідомлення? Це почало відбуватися поступово чи раптово? Ви відчуваєте це переважно в певних погодних умовах? Регулярне технічне обслуговування автомобільних датчиків часто ігнорується, але підтримання їх у чистоті має вирішальне значення для належної роботи сучасних систем допомоги водієві. Проте, найкраще звернутися до фахівця, щоб виключити серйозніші проблеми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. На моєму Атласі на спідометрі 106019 км, і ці попередження почали з’являтися відразу після останнього техобслуговування 2 тижні тому. Щойно перевірив зону переднього бампера та помітив бризки бруду навколо корпусу радара за емблемою VW. Враховуючи, що мій адаптивний круїз-контроль та інші системи безпеки працюють некоректно, ймовірно, це проблема калібрування після сервісного обслуговування. Зона радара на цих моделях досить швидко забруднюється, і після планового технічного обслуговування часто потрібна перекалібровка. Спробуватиму спочатку очистити зону датчика, перш ніж записуватися на черговий візит до майстерні. Сподіваюся, що це просто перешкоди від бруду, які призводять до несправності датчика, як у вашому випадку.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Atlas. Ваша ситуація звучить майже ідентично до моєї. Після того, як мій Tiguan подолав близько 100 000 км, обслуговування датчиків стало більш критичним. Той факт, що ваші проблеми з’явилися відразу після обслуговування, є показовим. Іноді рутинні роботи з технічного обслуговування можуть впливати на калібрування радара, не усвідомлюючи цього техніками. Навіть незначні корективи бампера під час обслуговування можуть призвести до достатнього розладнання автомобільних датчиків, щоб спровокувати множинні відмови системи. Бруд, який ви знайшли, ймовірно, є головним винуватцем. Ці радарні датчики дуже чутливі до будь-яких перешкод. Ретельне очищення області датчика має бути вашим першим кроком. Використовуйте м’яку мікрофіброву тканину та м’який мильний розчин, уникайте будь-яких абразивних матеріалів, які можуть пошкодити корпус датчика. Якщо чищення не усуне попередження про відмову датчика, системі, ймовірно, потрібна професійна перекалібрування. Більшість функцій допомоги водієві залежать від точного вирівнювання датчиків для належного функціонування. Майстерня повинна мати можливість виконати повну калібрування радара приблизно за 50-100 євро. Майте на увазі, що ці системи датчиків потребують регулярного обслуговування у міру старіння транспортного засобу. Створення графіка очищення кожні кілька місяців може допомогти запобігти майбутнім відмовам системи запобігання зіткненням.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячний за всі детальні поради щодо технічного обслуговування радара. Тільки що ретельно очистив зону датчика м’яким милом та мікрофібровою тканиною, як і було запропоновано. Більшість попереджувальних вогнів згасли, і системи допомоги водієві знову працюють нормально. З цього часу обов’язково додаю регулярне чищення датчика до своєї процедури технічного обслуговування. Схоже, що позначка 100 000 км – це той момент, коли ці системи потребують додаткової уваги. Добре знати діапазон вартості калібрування, якщо мені це знадобиться в майбутньому. Дивно, як таке просте виправлення вирішило те, що виглядало як серйозна несправність датчика. Заощадило мені непотрібний візит до майстерні та, ймовірно, кілька сотень євро на діагностичних зборах. Ці сучасні системи запобігання зіткненням чудові, але для надійної роботи їм явно потрібне належне технічне обслуговування.

(Перекладено з Англійська)